沿海散貨運輸市場行情本周繼續下滑。10月19日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1294.41點，較上周下調1.7%，連續三周下跌。其中，煤炭、糧食以及金屬礦石運價均延續下滑行情；原油，成品油運價指數保持平穩。 　　大秦線檢修結束已半月之多，煤炭供給陸續恢復，截至10月20日，秦皇島煤炭庫存已達到499.9萬噸，較10月最低水平提升了近100萬噸，但離700萬噸的合理庫存位還有不小差距，煤炭貨源依舊緊缺。需求方面，冬季儲煤即將開始，但當前國內沿海地區電廠煤炭庫存均保持在高位，其中浙電、上電和國電的存煤天數達20天以上，遠高于15天的基本線。面對不斷上漲的煤價，國內主要發電集團購買煤炭積極性并不高。據統計，當前煤炭價格已比去年同期高出100元左右，用煤企業的購銷心態謹慎。
　　在供給與需求低迷的雙重壓力下，煤炭運輸行情本周繼續下調，但在經歷近三周的大幅下跌后，已有觸底跡象，本周跌幅趨緩。10月19日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1453.50點，較上周下調1.8%，跌幅較上周明顯下滑；分航線看，華南航線運價跌幅高于華東航線，其中秦皇島至廣州（4-5萬dwt）航線報收于1399.10點，較上周分別下調3.8%；秦皇島至上海（2-3萬dwt）航線運價指數報收于1679.88點，較上周分別下調0.5%。本周上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數CBCFI（試運行）多數航線運價跌幅均保持在0.3元/噸以內的水平，10月21日，秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價報收于38.5元/噸，較上周五持平；天津至上海（2-3萬dwt）航線運價報收于37.2元/噸，較上周同期下跌僅0.2元/噸。
　　本周金屬礦石運輸市場行情也繼續下滑。10月19日，上海航運交易所發布的金屬礦石貨種運價指數報收于1057.08點，較上周下跌2.2%。
　　煤炭貨源缺乏，運力過剩給沿海糧食運輸市場帶來壓力，據業內人士介紹，糧食下游采購商均采取觀望態度，糧食市場運輸需求缺乏增長動力，糧食運價指數延續下跌行情。10月19日，上海航運交易所發布的糧食貨種運價指數報收于978.39點，較上周下跌3.5%，月跌幅超10%。其中大連至廣州（2萬dwt）航線市場運價報收于55元/噸，較上周下跌3元/噸。