中國船舶工業協會10月27日發布報告預計，今年第四季度我國船舶行業運行速度將溫和回落，但主要經濟指標仍能保持兩位數增長，全年造船完工量將超過6000萬載重噸。新承接船舶訂單繼續低迷，由于每月造船完工量遠超出新承接船舶訂單量，手持船舶訂單將加速下降。 
多數專家認為，未來船舶市場將呈現出需求結構變化明顯，LNG船、大型海工裝備等市場依然活躍，符合國際造船新標準、新規范要求的節能環保型船舶更讓船東看好。新船價格，特別是散貨船價格持續低迷，油船價格也在低位徘徊。集裝箱船訂單成交活躍程度將出現減緩跡象�！　�
今年前三季度，船舶工業行業經濟運行總體平穩增長，但受全球經濟下滑、航運市場持續低迷的影響，新承接船舶訂單大幅下降，手持訂單持續萎縮，企業利潤增幅回落，行業發展面臨嚴峻挑戰。
同期，全國規模以上船舶工業企業1526個完成工業總產值5734億元，同比增長24.6%。其中船舶制造業4437億元，同比增長24.7%，船舶配套業673億元，同比增長32.8%，船舶修理及拆船業568億元，同比增長15.7%。
前三季度，規模以上船舶工業企業完成出口交貨值2394億元，同比增長16%，增幅下降1.9個百分點。其中，船舶制造業2063億元，同比增長16.3%；船舶配套業73億元，同比增長14.9%；船舶修理及拆船業222億元，同比增長11.8%。
同期，全國完工出口船舶4305萬載重噸，占全國造船總量的84.4%；新承接出口船訂單2162萬載重噸，占新接訂單總量的74.5%；手持出口船舶訂單13863萬載重噸，占全部手持訂單總量的82.1%。
而在1-8月份，全國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入4383億元，同比增長27.1%。其中船舶制造3348億元，同比增長29.2%；船舶配套產品制造業530億元，同比增長28.0%；船舶修理及拆船業457億元，同比增長13.1%。
中船協指出，受成本上漲，低價船交付比例增大等因素影響，船舶工業實現利潤增幅出現回落。1-8月份，船舶企業實現利潤總額328億元，同比增長24.5%，增幅下降8.2個百分點。其中：船舶制造277億元，同比增長25.5%；船舶配套產品制造業26億元，同比增長22.3%；船舶修理及拆船業22億元，同比增長23.8%。
同期，船舶工業企業主營業務收入利潤率7.5%，同比下降2.1%。與全國規模以上工業企業相比，主營業務收入和利潤總額增幅分別低于全國工業平均水平4.6和3.7個百分點。
9月份，我國船舶行業僅承接船舶訂單94萬載重噸，是2009年6月以來月度成交的最低訂單量。到9月底，全國約有30%的船廠沒有接到訂單，其中重點監測的43個船舶企業有4個沒有接到訂單。缺少新接訂單，已使部分企業明年上半年可能陷入開工任務不足的困境。部分中小船廠已出現停產、轉產現象。
此外，截至8月份，全行業虧損企業249個，虧損額26.6億元，比2010年增虧37.9%；其中造船企業的虧損額增幅較大，114個虧損企業的虧損額同比增長1.1倍。
工信部此前披露，前三季度，全國造船完工量5101萬載重噸，同比增長18.3%，9月份當月完工786萬載重噸，環比增長67.2%。新承接船舶訂單2902萬載重噸，同比下降42.8%。截至9月底，手持船舶訂單量16886萬載重噸，比上年同期下降13.8%，比2010年底下降14.5%。