據造船速報消息，明年韓國的船舶企業或許面臨更為嚴重的挑戰。因此韓國船舶業界把明年的訂單目標值定為跟今年一樣或者更為保守的水平。 
我們分析韓國3大造船巨頭明年的目標，韓國現代重工在造船、海洋裝置領域的明年目標定為跟今年198億美元差不多的水平，現代重工曾在2009年、2010年以及今年的年均目標分別定為167億美元、120億美元、198億美元，按照全球的經濟環境而靈活性的決定其目標值。
韓國的另一個巨頭大宇造船海洋在2009年及2010年期目標分別定為100億美元，今年的目標為與此相比增加10%的110億美元。今年以10月末為準，該公司已經獲得了120億美元的訂單，但明年的目標值可能與今年差不多或者下調。
最后，韓國三星重工2009年的目標值為100億美元，去年把其下調為80億美元，然后，今年其目標上調為115億美元，雖然，以10月末為準，已經獲得了148億美元的訂單，但是明年的目標值也可能定為較為保守的水平。
之所以韓國的3個巨頭對明年的目標持保守的態度，是因為包括美國及歐盟在內的全球經濟不穩定，業界的相關人士表示，最大的問題就是明年全球的經濟狀況不佳，難以預測匯率及標準利息，因此其目標值不得不定為保守的數值。
另外，韓國現代經濟研究院也通過最近的經濟狀況預測，明年的新造船訂單量不會多于今年的水平，把明年的訂單量增加率定為“0”。尤其是油輪及散貨船的訂單不會大幅增加，并且今年呈增加趨勢的鉆井船、FPSO等特種船舶的需求也將處于停滯狀態。韓國三星研究院也通過“2012年世界經濟及韓國經濟展望”報告中指出，迪拜油價將從今年平均的105美元將下降到明年的90美元，分析稱，這是可以預測石油大鱷的鉆井船及FSPO訂購將呈現下降趨勢。
再加上，中國企業在政府積極提供的援助下，即將進軍海洋裝置事業，以低工資為主，可能展開接單攻勢，這樣可預測以后的競爭會變得更為激烈。