新聞線索：繼2008年三大航高管輪崗之后，又一場民航業人事變動大幕于近期拉開。近日記者獲悉，國航、東航高層均出現變動，一位業內人士向記者透露，未來三大航高層很可能還會出現更大變動。
    民航總局副局長王昌順已出任國航總裁一職。而國航母公司中航集團現任總經理兼國航董事長孔棟將于近期退休。除國航外，中組部還宣布了東航新的人事調整，東方航空總經理馬須倫接任東航集團黨組書記，原東航集團黨組書記李軍另有任用。外界傳言，李軍或將到民航局擔任副局長，而東方航空總經理目前仍暫由馬須倫兼任。不過，截至記者發稿時，這一消息并未得到東航證實。另外，南航董秘謝兵在接受記者采訪時稱，南航近期沒有高管變動，也沒有接到任何相關信息。
    點評：國有航空公司與行業主管部門之間 “互換”高層，似乎已經成為一種常態。此輪民航業人事變動最直接的效果可能是為了改變中國民航業存在的不斷 “內耗”及企業國際競爭力孱弱的問題。
    民航局局長李家祥此前接受國內媒體采訪時談到，中國民航業經過最近一輪聯合重組后， “三大航空集團內部整合力度仍不夠，經營機制、管理模式調整滯后，特別是在統一對外競爭上，大量 ‘內耗’，沒形成一致對外的機制�！备�值得注意的是，民航局局長李家祥曾多次公開提及在中國組建超級承運人的設想，但業內普遍認為此次人事變動與推行這一設想沒有關系。 （隋秀勇）