根據國際航空運輸協會（IATA）近日發布的數據顯示，由于世界貿易狀況尚未好轉，7月全球航空貨運量小幅下降0.4%，仍處于停滯狀態。 　　國際和國內航空運輸的收益延噸公里數下降0.4%，再加上運載能力提高3.6%，使得貨郵運載率下降1.8%，甚至降到金融危機前水平的45.0%。
　　2011年前7個月，國際航空貨運量僅增長1.5%，而國內航空貨運量下降1.9%，整體貨運量比2010年同期高出1%；航空市場容量增加5.6%，整體貨郵運載率為46.2%。
　　國際航空協會指出，2010年，航空貨運市場份額不斷流失，全球貿易往來主要依靠陸運和海運等其他運輸方式。由于日本地震和海嘯，再加上經濟環境的不景氣，導致空運市場持續疲軟。目前，國際貿易已停止增長，短期內空運市場復蘇和增長的可能性很小。
　　從區域市場看，亞太地區航空市場表現最差，業務量比2010年7月下降3.6%；貨郵運載率由2010年7月的60.2%下滑至58.1%。國際航空協會指出，盡管該地區貿易流量發展不平衡（制造品出口量大，進口貿易量小），但本土運營商的產能利用率還是很高的。
　　相比之下，中東和拉美航空市場發展強勁，7月業務量漲幅分別為8.4%和8.2%。北美航空市場貨運量增長1%，而歐洲航空市場貨運量下降0.7%。