□肇茜
    10月28日，記者在“江蘇通用航空發展座談會”上獲悉，到2015年，江蘇省通用航空機隊規模預計將達到50架，作業時間將達到10000小時；并在全國率先建立航空應急救援體系，航空應急救援在30分鐘響應時間內可覆蓋全省80%以上區域，在45分鐘響應時間內可覆蓋全省90%以上區域。
    江蘇省的經濟發展走在全國各省區的前列，但通用航空的發展并未與其經濟大省的地位相匹配。目前，江蘇有通用航空企業3家，通航機場和臨時起降點20個，通用航空飛行器11架，通航飛機年作業飛行時間約2550小時，僅占全國通航飛機年作業總量的1.8%。
    基礎雖然較弱，但獨特的區位優勢和雄厚的經濟實力給江蘇省的通用航空發展帶來了很大空間。目前，江蘇省正扎實做好低空空域改革準備工作，開展全省通用航空產業發展規劃、全省通用航空“十二五”發展專項規劃、全省通用航空機場 （起降場）布局規劃研究工作，積極推動空中應急救援基地建設和青陽、宜興、鎮江新區通用航空機場建設，同時鼓勵通用航空企業進一步拓展作業范圍。到“十二五”末期，江蘇省將建成國內一流的通用航空基礎設施體系和支持服務體系，初步建成通用航空產業鏈，服務經濟社會能力大幅提升。
    近年來，通用航空在拉動經濟增長、促進產業結構升級、應急救援等方面的獨特作用越來越受到重視，已經被列入了國家新興戰略產業范疇。
    在低空空域改革不斷推進的利好背景下，許多地方政府越來越重視通用航空的發展。比如，山東省鞏固自身在通用航空器制造方面的優勢，建設了多個通航特色產業園區；陜西省積極構建通用航空產業鏈，并且創建了通用航空產業品牌——中國國際通用航空大會；內蒙古立足自身地理位置優勢，優先發展通用航空短途運輸服務；新疆以為農林業服務和應急救援等為主要內容，致力于發展民生航空。到“十二五”末期，我國通用航空年作業量將超過30萬小時，通用航空機隊規模將達到2000架左右。