本報訊 （記者董建偉攝影報道）11月25~26日，由中國機械工業聯合會、包頭市人民政府共同主辦，中國汽車動態網、包頭力德國際汽車城聯合承辦的，第十屆中國汽車產業發展高峰年會暨2012中國汽車及零部件市場分析預測會在包頭召開。國家發改委、商務部、工信部等部委的相關人士應邀出席并發表演講，300多家汽車及零部件企業參加了此次會議。
    據了解，自2002年起，中國汽車產業發展高峰年會作為業界重要會議，至今已經連續舉辦十屆，受到廣泛好評，也吸引了越來越多的企業積極參與。今年，面對汽車市場不再“犀利如昨”的表現，會議主題鎖定為“把握趨勢，轉型升級，搶抓機遇，迎接挑戰”。而在會議議程的設置上，則以細分市場為主，除針對宏觀經濟與汽車產業分析的主會場外，還設立了乘用車、卡車、客車、海外4個分會場，從政策環境、企業戰略、用戶需求等多角度闡述了2011年以來的車市變化。
    特別是針對物流商用車市場的各大細分領域，如重卡、輕卡、微卡、輕客、微客等，峰會專門邀請了業界專家及企業代表對今年市場進行了深度解析，并對明年及未來市場進行了預測。這為廣大參會企業準確把握汽車市場未來走向，提供了有力的參考。一位企業代表就表示，這是他第二次參加該峰會，會議對企業科學制定或調整總體戰略有很大幫助，來年還會繼續“捧場”。
    會上，中國機械工業聯合會執行副會長薛一平表示，雖然今年我國汽車產銷量較去年增速放緩，但總體產銷額仍將保持兩位數的增長，增速或在15％左右。他認為，我國汽車工業增速出現理性回落，并不會改變汽車工業作為國民經濟主導產業的地位，也不會改變和GDP保持同步增長的趨勢，更不會改變在全球汽車產業中的地位。
    國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛則指出，目前自主品牌所面臨的形勢很特殊，即“有品牌低產量，有產量低效益”。他認為曾經以低廉價格取勝的自主品牌，在價格方面已經沒有優勢，因此，需在技術、服務上采取突破。
    會議期間，中國區域汽車產業集群發展戰略座談會也在包頭舉行，中國機械工業聯合會執行副會長薛一平，國家發改委投資研究所副所長楊萍，遼寧省發展和改革委員會副主任徐力達等領導，同相關企業一起，針對包頭汽車產業在國際、國內的地位、作用，面臨的機遇和挑戰，以及車企目前的合作機遇和發展前景等議題，展開了熱烈討論。
    而中國汽車發動機行業信息聯席會則于11月26日晚上舉行。國家環保部機動車排污監控中心主任湯大鋼，東風康明斯發動機有限公司、上海柴油機股份有限公司等企業參加了本次座談會。
    此外，作為本屆大會聯合承辦單位的包頭市力德國際汽車城，是內蒙古自治區傾力打造的西北首席汽車商務總部基地。項目總投資逾56億元，其以汽車文化為紐帶，獨創專屬轄區服務模式，規劃了以小車銷售、大車銷售、汽車零配件幾大功能區為主的服務模塊，形成了包頭市內首個集汽車綜合商貿、高端汽車文化展示等為一體的汽車商務生活區。