受全球經濟不景氣影響，今年1至10月，我國新承接船舶訂單同比去年下降45.5%。雖然我國已是全球第一大船舶制造國，但是訂單數量銳減仍然凸顯了國內船舶工業大而不強，存在產品結構單一的短板。上海市造船工程學會理事長張圣坤也認同這一市場判斷，他透露由于目前國際造船市場低迷，今年全球有三分之一的企業沒有收到新訂單。而國內造船廠商的情況也與此類似，許多企業都出現了經營困難。
雖然造船業整體低迷，但并不影響一些高技術船型逆勢走俏，而這一變化也為國內造船企業加快調整船型結構敲響了警鐘。中國船舶工業協會1到10月全國船舶工業經濟運行情況的分析報告中指出，從細分船型市場來看，液化氣船及大型海洋工程裝備市場市場前景看好，而以散貨船為代表的主流船型市場將面臨較為嚴重的供求失衡壓力。