“波羅的海商人”輪是巴拿馬型散貨船，主尺度213*32*16，進廠修理的首要工程就是尾軸后油封漏油，需在碼頭臨水施工將尾軸油封換新。在不進塢的情況下換新油封，施工難度大。船廠工程技術人員急船東所急，經周密研究，決定在確保安全的前提下實施塢外臨水作業。
臨水作業需將尾油封露出水面有足夠的高度，以預留出工作空間和掛跳搭設空間。對于尾油封起碼露出水面0.8米的要求，船東也是盡量的配合廠方，多次商討壓水方案，包括No1大艙內壓水，但是由于船型限制，最后油封的離水高度是0.6米。除掉浪頭的0.3米，能用的空間只有0.3米。
12月3日，工程部召集塢修車間、涂裝車間、安保部及作業長，現場商討工作平臺的搭設方法及臨水作業、防污染安全預防措施。塢修、涂裝車間迎難而上，首先考慮安全生產，落實安全策劃要求。當天下午6點就將工作平臺燒焊完成，保證了4日早上準時開工。油封的粘接及安裝需要近12個小時。為了不影響5日開船，裝好油封后，馬上組織防繩罩燒焊、割掉工作平臺等等收尾工作，連續施工。晚上風大浪高，氣溫較低，給施工造成了很大的不便，為了確保施工進度和施工安全，總管及車間主任、作業長一直在現場監護。到所有施工人員及設備全部離場，已是第二天凌晨一點了。船東對此次作業深感滿意。（蘇善煜）