“Bit Viking”號是世界第一艘以LNG為燃料的成品油船，這也是除LNG船之外的最大以LNG為動力的商船。在德國船級社(GL)的指導下，進行了主機等相關設備的改建工程，25,000DWT級“Bit Viking”號于最近成功完成其試運行。該船舶由瑞典Tarbit航運公司所有，由于碳排放量大幅度減少，該船完全符合目前挪威政府氮氧化物排放基金項目所設立的新標準。 
該船由上海愛德華船廠于2007年交付，“Bit Viking”號擁有雙發動機室，螺旋槳，轉向裝置，船舵以及控制系統。將以前一直使用重油的直列6缸瓦錫蘭46主機改建為直列6缸瓦錫蘭50DF雙燃料主機，將使用LNG作為船舶燃料，并在前甲板上配備了兩個500立方米的LNG儲罐。
在改建過程中，該船配備了使LNG順利運行的所必需的一些新設備。來自德國船級社的專家們在確保安裝在船舶上的管道，閥門，安全設備，以及儲氣罐等設施的安全方面上發揮了至關重要的作用，及使用正確類型材料和焊接類型來確保其安全性。
GL業務發展部經理Ronnie-Torsten Westerman說：“改建過程中的技術挑戰是巨大的。作為世界第一艘該類型的船舶，該項目需要特別注意與該類船舶相關規則的理解，以及船旗國當局會如何理解和接受相關的風險分析。船舶補給LNG是其中的關鍵操作，要熟悉該過程的具體步驟及需要特殊的設備及擁有專業知識的人員來完成�！�
“Bit Viking”號的改建也是評估GL以天然氣作為船舶燃料的規則是否適用的一個良好機會。Ronnie-Torsten Westerman對于該船的成功改建態度是樂觀的：“正如“Bit Viking”號的改建一樣，現有規則足以應付此類船舶改建。”
主機改建之后的一段時間運營已取得了可觀的環境效益：溫室氣體排放量減少了20%至25%，硫化物排放量為零，氮氧化物排放量削減了90%，微粒排放量減少了99%。一份官方排放測量測試已進行，但最終結果還不得而知。話雖如此，但是以上數字是所取得成果的很好反應。
該船舶從上月25日開始其首次商業航行。截止到目前為止，該船舶的表現完全符合預期，船員成功通過斯塔萬格市南面的里薩維卡LNG供應設施為其進行了LNG補給，作為挪威國家石油公司的代表，船舶沿挪威整個海岸線航行，從奧斯陸一直到希爾克內斯。