煤炭礦石運價續跌 沿海綜指勻速下行 
　　春節前后的市場貨源稀少，沿海散貨運輸市場行情本周繼續下行。1月26日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1299.56點，較上周下跌2.9％。除油品、糧食運輸外，煤炭、金屬礦石運價指數持續下跌。
　　國內不少生產制造企業陸續放假停產，本周主要電廠發電負荷小幅下降，耗煤量略低于上周水平，而冬儲煤充沛，電廠存煤目前仍維持較好水平。流通環節存煤也保持中高水平，秦皇島港截至1月25日庫存為693萬噸。沿海市場運力充足，運價繼續下降。另外，自元旦以來，國際干散貨市場運力供求嚴重失衡，運價劇跌，負面影響至國內市場。1月26日，上海航運交易所發布的煤炭運價指數報1466.54點，較上周下跌4.2％。其中，秦皇島至上海、寧波航線運價指數分別報收于1703.84點、1320.05點，較上周分別下降6.2％、5.0％；上周跌幅過大的天津至寧波航線運價指數本周有所回調，報1636.67點，較上周上升0.6％。至上海航線的市場運價都跌至39元/噸。
　　鋼廠的進貨需求也持續低弱，全國港口鐵礦石庫存居高不下。1月21日，19個主要港口鐵礦石庫存總量為7951萬噸。本周沿海金屬礦石運輸市場貨量平淡，行情小幅下跌。1月26日，該貨種運價指數報收1102.57點，較上周下跌1.0％。其中，青島至張家港、舟山至張家港航線運價指數分別報823.06點、1067.53點，較上周下跌1.6％、0.9％。部分船公司已完成2011年鐵礦石運輸合同的簽訂，長協運價維持上年運價基數，并通過燃油補貼進行調節。
　　臨近春節，東北產區農民幾乎不再交易，錦州、鲅魚圈供貨減少，北方港口玉米報價略有上漲。南北玉米價格倒掛行情延續，貿易商的裝船積極性消退，南方到貨量極少。本周沿海糧食運輸市場量淡價平，玉米、鋼材、小麥混和裝船現象依然存在。1月26日，糧食貨種運價指數保持975.82點。
　　沿海原油及成品油運輸市場本周運量有所增加，運價指數分別穩定在1544.50點和1281.38點。