天潤曲軸日前發布公告，修正其業績預告，凈利潤增長約80%-110%。且擬實施定向增發，再融資約10.35億元將其曲軸產能再擴大65.2萬支。從2009年8月上市前的年產能50余萬支曲軸，到2010年生產80萬支曲軸，短短一年時間，借資本市場東風，天潤曲軸產能已近翻番，如果其定向增發項目順利實施，則該公司有望在三年多時間內再造兩個上市前的天潤曲軸。
    曲軸是內燃機五大核心零部件之一，被稱為“發動機的心臟”。天潤曲軸是中國規模最大的曲軸專業生產企業。上市一年多后的今天，天潤曲軸募集資金項目已基本建成，多數在2010年已投產使用。據了解，該公司年初預計的年產80萬支曲軸生產計劃順利實現，其凈利潤的增長，也將基本實現公司IPO時的預計。
    然而，國內汽車工業、工程機械制造業的快速發展，使得公司產能不足的矛盾再次顯現。在已與主機廠簽訂了協議的情況下，為給主機廠配套，滿足濰柴、一汽錫柴、東風康明斯、上菲紅、北汽福田等主機和整車戰略配套客戶不斷增長的產品需求，同時也是為打造國際化曲軸制造基地，該公司擬再融資上6個項目。
    這6個項目具體為：年產2.8L輕型發動機曲軸15萬支的康明斯輕型發動機曲軸生產線。年產濰柴P12重型發動機曲軸5萬支、濰柴WD 615重型發動機曲軸5萬支的濰柴重型發動機曲軸生產線。年產10萬支重型發動機曲軸的錫柴/上菲紅/康明斯重型發動機曲軸生產線。年產10萬支印度利蘭中型發動機曲軸生產線，年產轎車曲軸20萬支的北汽薩博2.0/2.3轎車發動機曲軸與廣汽菲亞特轎車發動機曲軸項目。年產各型號船用曲軸2000支的船用曲軸鍛造生產線。
    這些項目中，重型發動機曲軸本身就是天潤曲軸具有較大競爭優勢、技術含量和經濟附加值最高的產品。尤其值得一提的是船用發動機項目，作為大型船舶“心臟”的船用曲軸因其重量大、加工精度高、制造難度大，一直是我國船舶工業的“軟肋”，長期以來一直依賴進口。目前，國內外船用曲軸市場均供不應求。在此背景下，該公司投資建設船用曲軸生產線，不但提高公司高附加值的船用曲軸的產銷量，還將助力我國造船業打破“一軸難求”受制于人的瓶頸。