2010年12月28日上午，在紫金山船廠1號碼頭舉行了南京長江金和油運有限公司3000載重噸油化船首制船長航金和301輪命名暨交船儀式。它標志著南油金和公司向擁有和控制一批油輪、化學品船，成為長江流域成品油、高端化學品運輸的骨干企業邁出了實質性的一步。
    南京油運公司總經理王濤、湖南金和石油實業有限公司董事長劉世良等有關領導和中石化華中、華東及省公司、部分沿江煉廠代表參加交船儀式。
    紫金山船廠廠長安文惠主持命名交船儀式。
    南京長江金和油運有限公司總經理徐義東與紫金山船廠廠長安文惠在交接船證書上簽字。
    特邀嘉賓江淑蘭女士為船舶命名、祈福。
    “用社會的資源做行業的精品”，這是南油金和公司董事會的既定方針。王濤在致辭中充分肯定了南油金和公司選擇紫金山船廠建造6+2艘油化船是合資雙方精誠團結、合作共贏的又一重要成果。他說：“南油金和的商業模式是：既經營船，又經營市場，做市場的整合大師。即依托自有資源，集船舶所有人、管理人、經營人于一身；另一方面按照大物流的理念，借用社會資源，組合市場、組裝產品，做運營整合商。南油金和的營銷策略是：以客戶為中心，以市場為導向，為客戶提供貼身式服務，和零距離的響應。一句話，客戶的需求在哪里，我們就跟蹤、保障在哪里�！�
    2010年是南油金和的“世紀元年”，其收入達4000萬，利潤500萬。已成為業內異軍突起、引人注目的新銳。王濤說，時間已經證明，并將進一步證明，南京油運與湖南金和這種嫁接式合資合作必將產生1+1 >2的市場磁吸效應和收益倍數效應。
    王濤勉勵南油金和重視資本的力量，由“上樓梯”式的發展模式，提升為“上電梯”式的跨越式發展模式。