國泰航空行政總裁湯彥麟日前接受外電專訪時，透露該公司組建客運機隊時的想法。國泰會繼續以寬體飛機營運亞洲航線，不會建具規模的單信道機隊，并會將部分A330飛機調往港龍航空機隊，加快開拓中國內地市場。

　 截至去年6月底，國泰機隊共有128架飛機，全數為雙通道的寬體飛機。該公司今年將會接收9架雙通道飛機，當中包括3架空巴A330-300和6架波 -

音 777-300ER，令客運機隊運力增長11%。與雙信道飛機比較，單信道飛機是波音和空巴兩大飛機制造商旗下最暢銷的飛機，多被用于營運中短途航線，業界多視該等級別飛機有利航空公司營運地區性的航線，特別是廉價航空，都以有關飛機作為單一的飛機型號。

　 不過，湯彥麟表示，國泰在開拓亞洲航空市場時，仍會繼續以寬體飛機營運區內航線，而非單通道機隊。該公司更會將部分A330飛機調往港龍航空機隊，加快開拓中國市場，并以縮減成本和加強運力措施，面對區內航線市場的單通道飛機的競爭。

　 他指出，假如以國泰機隊目前營運亞洲航線的寬體飛機，轉飛洲際航線，其后需要閑置一天再啟程回航，倒不如用于亞洲航線更為合適。他認為，單通道機隊的營運效益并非很好，即使港龍航空在30架飛機的機隊中，有16架為單通道飛機，他亦不認為港龍會發展成單通道飛機的主要營運商。

　 該公司目前仍未有訂購空巴A380，而以載客量較少的波音777型機組建機隊，湯彥麟稱，這有助維持長途航線班次數量。但他表示，只要空巴公司能進一步改善A380的效能，例如完善發動機性能，國泰仍有可能會購入該“空中巨無霸”。