全國人大代表、寧波港集團有限公司總裁李令紅于近期舉行的全國“兩會”期間，對媒體表示，旗下上市子公司寧波港股份有限公司(601018.SH, 簡稱：寧波港)計劃在2011-2015年間投資人民幣400億元(合61億美元)，用于港口碼頭、設施、物流和倉儲系統的建設；另外，該公司仍有意在香港上市。李令紅還就寧波-舟山港的發展，提出了諸多建議。
　　寧波港有意在香港上市
　　據媒體報導，李令紅稱，有關寧波港香港上市的計劃尚未制定時間表。這家總部位于中國東部的公司去年9月份在上海證券交易所上市。該公司去年6月份曾表示，計劃在香港上市，擬發行不超過23.5億股股票，但沒有提供具體時間表。
　　李令紅稱，去年寧波港集裝箱發展增長27%，今年超過去年沒有問題。今年寧波港的集裝箱吞吐量將實現兩位數的增長，超過去年沒有問題。
　　寧波港公司所處的寧波-舟山港是是全球最大海港，2010年貨物吞吐量增長逾9%，達到6.3億噸；集裝箱吞吐量超過1300萬標準箱。
　　甬滬共建亞太地區重要國際門戶
　　上�！皟蓚�中心”(即國際金融中心和國際航運中心)建設，寧波是不可或缺的一部分。李令紅認為，全面推進寧波融入上海“兩個中心”建設，有利于促進上海港、寧波-舟山港兩大港的“強強聯合”，實現兩地優勢互補，推進長三角區域一體化發展，著力打造亞太地區重要國際門戶。
　　李令紅建議國家進一步明確寧波作為上海國際航運中心的主要組成部分的目標定位，將寧波-舟山港一體化發展上升為國家戰略，與上海聯動發展，共建上海國際航運中心，帶動長三角和長江流域經濟發展。
　　“具體的定位是這樣的。”李令紅分析說，“上海國際航運中心應是以上海港為龍頭、寧波-舟山港為主要組成部分的組合港港口群體系，在這個組合港中，上海港和寧波-舟山港是主要組成部分。”
　　他還認為，國家層面應研究出臺進一步推動寧波-舟山港一體化發展的戰略舉措，支持寧波-舟山港區域形成統一規劃布局、統一開發和管理的體制機制，促進寧波-舟山港由國際大港向國際強港轉型。
　　此外，李令紅還建議國家率先將上海洋山國際航運發展綜合試驗區的有關優惠政策向寧波-舟山港延伸，形成合力推進上�！皟蓚�中心”建設的有利格局。
　　洋山的特殊政策，梅山能否實施？
　　上海洋山的哪些特殊政策，讓寧波很“心動”？作為浙江省唯一的保稅港區，寧波梅山港又可以比照上海實施哪些特殊政策？
　　在另一份建議中，李令紅作了詳細說明，并提出了一系列實施方案：
　　比如實施國際航運相關業務支持政策、實施中資“方便旗”船特案減免稅政策；對注冊在梅山保稅港區內的航運企業從事國際航運業務取得的收入，免征營業稅；對注冊在梅山保稅港區內的倉儲、物流等服務企業從事貨物運輸、倉儲、裝卸搬運業務取得的收入，免征營業稅；在完善相關監管制度和有效防止騙退稅措施前提下，實施啟運港退稅政策，鼓勵在梅山保稅港區發展中轉業務等等。
　　寧波口岸試點建設全國智慧口岸
　　“港口生產作業、監管服務達到智能化水平，使進出口物流可視、可控、可管理�！崩盍罴t還建議，將寧波口岸列為全國智慧口岸先行試點，他對前景很看好。
　　李令紅透露，寧波智慧口岸建設試點項目初步規劃10個，包括利用RFID技術實現電子車牌一卡通、海關監管場所之間的集裝箱運輸可視化、3G物流通關應用等等。
　　李令紅分析說，推進智慧口岸建設還需要得到國家有關部委的支持。比如在現行管理體制下，口岸監管涉及海關、檢驗檢疫、海事、邊防等四個部門，在協調運作過程中需要得到海關總署、質檢總局、交通部、公安部等國家部委的支持；口岸各部門信息在一個平臺上作業，需要統一信息的標準化；在協作監管和運行中，需要在國家層面上制定整體規劃，統一標準，并與國際接軌。
　　此外，智慧口岸試點項目建設，涉及跨部門的數據交換，所以還需要海關總署、國家質檢總局、公安部、交通部等國家有關部委提供數據支持，達到互聯互通和信息共享，并在地方信息平臺上整合應用。
　　為此，李令紅建議：將寧波口岸列為全國智慧口岸建設試點，先行先試，以總結經驗，再行推廣。