相比于全國“兩會(huì)”代表提出的事關(guān)民生的宏觀性的建議，先于全國“兩會(huì)”召開的地方“兩會(huì)”，與會(huì)代表的建議則較為微觀。當(dāng)然也少不了有關(guān)物流方面的真知灼見。陜西省人大代表黃漪清：
設(shè)立兩業(yè)聯(lián)動(dòng)專項(xiàng)資金
    關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，可謂是今年陜西省發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。中央在去年的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上提出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展要在促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上下功夫。關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展要重視制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展。
    物流業(yè)對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和增強(qiáng)競爭的支撐帶動(dòng)作用不可小視。國家出臺(tái)的“十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃”中明確提出大力推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展�！按蠖�全、小而全”的運(yùn)營思路使一些制造企業(yè)難以充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流的重要作用，導(dǎo)致制造企業(yè)物流服務(wù)外包的積極性不高、需求不旺；物流這一新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化、規(guī)�；�水平不高致使難以適應(yīng)制造業(yè)采購、銷售一體化需求。
    建立關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市在內(nèi)的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)推進(jìn)工作機(jī)制，研究制定經(jīng)濟(jì)區(qū)各物流設(shè)施有效銜接利用的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策實(shí)施意見，逐步形成高效、快捷的物流服務(wù)體系。
    以申報(bào)國家級(jí)現(xiàn)代物流示范城市為契機(jī)，組織開展兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范項(xiàng)目試點(diǎn)工作，可選擇開米、利君、陜鼓等各領(lǐng)域品牌企業(yè)開展聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)。
    設(shè)立兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于鼓勵(lì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)實(shí)踐及重點(diǎn)公共信息平臺(tái)建設(shè)；研究制定有利于兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的融資政策，鼓勵(lì)各類創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)和信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)對兩業(yè)聯(lián)動(dòng)企業(yè)開展投資擔(dān)保業(yè)務(wù)；嘗試進(jìn)行聯(lián)動(dòng)投資基金試點(diǎn)，對區(qū)域品牌制造及物流企業(yè)發(fā)放項(xiàng)目投資債券。四川省政協(xié)委員何一立：
培育第三方物流市場
    近年來，四川省狠抓綜合交通樞紐建設(shè)，為物流業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)條件。為進(jìn)一步加快四川省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，在加強(qiáng)政府引導(dǎo)、加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)的同時(shí)，要著力第三方物流市場的培育，提高四川省現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)化、社會(huì)化水平。
    對于大型工商企業(yè)，物流部門要積極從母體中剝離出來，成為有行業(yè)特點(diǎn)的、社會(huì)化的物流企業(yè)。眾多中小型企業(yè)應(yīng)積極開展物流業(yè)務(wù)外包，把企業(yè)非核心的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的第三方物流公司去做。第三方物流企業(yè)要從管理層次、技術(shù)檔次、服務(wù)水平、快速響應(yīng)市場需求等方面提升自己。各市（州）第三方物流業(yè)的發(fā)展可以重點(diǎn)放在企業(yè)物流的推動(dòng)和培育上，尤其是大型企業(yè)、骨干支柱型企業(yè)以及煙草、醫(yī)藥、糧食、鋼鐵等行業(yè)物流建設(shè)的推動(dòng)上，條件成熟時(shí)逐步使這些物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
    黑龍江省政協(xié)委員田家瑋：
持重點(diǎn)物流項(xiàng)目和企業(yè)
    黑龍江省物流企業(yè)還普遍存在“規(guī)模小、服務(wù)方式單一、服務(wù)水平低”等問題，物流專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化程度較低，在一定程度上制約了社會(huì)物流需求釋放。應(yīng)加快物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化等。建議各地政府進(jìn)一步明確物流工作牽頭部門，成立相應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，重視本地區(qū)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)和重點(diǎn)物流企業(yè)培育。貴州省政協(xié)委員初志忠：
強(qiáng)化物流資源整合
    貴州物流業(yè)存在的問題有物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后，綜合貨運(yùn)樞紐、物流中心發(fā)展緩慢，物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，專業(yè)化、社會(huì)化程度低，發(fā)展方式比較粗放，功能較單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的需要。貴州擬在“十二五”期間建設(shè)國儲(chǔ)基地，在貴陽建設(shè)國儲(chǔ)物流基地，這將為貴州的物流發(fā)展添磚加瓦。
    應(yīng)把推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展、整合物流資源作為當(dāng)前政府的一項(xiàng)重要任務(wù)，把培育和發(fā)展貴州省物流業(yè)作為招商引資的重要內(nèi)容；要強(qiáng)化政府的作用，加快培育物流賴以生存的空間，創(chuàng)造更加寬松的環(huán)境，消除影響物流業(yè)發(fā)展的體制性和機(jī)制性障礙；物流政策制定要審慎，政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌全局，合理引導(dǎo)，充分利用現(xiàn)有場站、樞紐和倉儲(chǔ)等資源基礎(chǔ)上，盡可能減少“一哄而上”的物流熱。（隋秀勇整理）