快遞物流漲價(jià)潮再次引發(fā)關(guān)注。前日有消息稱，順豐快遞將從3月7日起對(duì)全國16個(gè)城市部分配送區(qū)域收取住宅服務(wù)費(fèi)。但就在一天之后，順豐就取消了該收費(fèi)計(jì)劃。昨日，記者致電順豐全國客服，工作人員表示，此項(xiàng)收費(fèi)已經(jīng)取消。 　　新收費(fèi)公布1日即取消
　　日前，順豐官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，從3月7日起，將對(duì)部分城市上門收件服務(wù)試行收取住宅服務(wù)費(fèi)。如寄件地址位于公司劃定的住宅收費(fèi)區(qū)域內(nèi)，且為散單客戶，遞件時(shí)須每票加收3元的住宅服務(wù)費(fèi)，并由寄件客戶單獨(dú)支付服務(wù)費(fèi)。據(jù)了解，該項(xiàng)收費(fèi)將在北京、天津、成都、珠海等16個(gè)城市的部分區(qū)域試行，武漢暫時(shí)不在收費(fèi)范圍之內(nèi)。
　　但昨日，記者致電順豐全國客服中心咨詢?cè)擁?xiàng)費(fèi)用時(shí)，客服人員表示，目前這項(xiàng)收費(fèi)已經(jīng)取消，暫時(shí)不再實(shí)施。
　　據(jù)了解，申通、圓通、中通等快遞公司暫不會(huì)跟進(jìn)上門取件收費(fèi)。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年受人力成本上漲等因素影響，快遞企業(yè)再次漲價(jià)的可能性很大。
　　中通快遞湖北地區(qū)負(fù)責(zé)人蘭柏成對(duì)記者表示，中通雖然暫時(shí)沒有打算收取住宅服務(wù)費(fèi)，但總部正在研究收取其他的一些增值服務(wù)費(fèi)，比如對(duì)消費(fèi)者開箱驗(yàn)試進(jìn)行收費(fèi)等。因?yàn)檫@樣的服務(wù)耗費(fèi)了工作人員的時(shí)間，加大了企業(yè)的運(yùn)營成本。
　　蘭柏成還表示，現(xiàn)在企業(yè)各方面的成本都在增加。其中包括燃油價(jià)格上漲、總部管理成本上漲、人力成本上漲等。值得一提的是，人力成本的上漲不光反映在最低工資標(biāo)準(zhǔn)的上調(diào)，而且不同年齡段的員工工作效率不同也加大了這方面的成本。比如，在中通，60、70年代的員工平均每天可以送達(dá)50件左右，而一個(gè)80、90年代的員工，工作績效則平均在30件左右。
　　價(jià)格戰(zhàn)難以為繼
　　對(duì)于目前的行業(yè)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前快遞、物流企業(yè)還處于價(jià)格戰(zhàn)階段。而現(xiàn)在迫于成本上漲，只能將折扣不斷減少，給消費(fèi)者的感覺就是價(jià)格在上漲。
　　蘭柏成對(duì)記者介紹，就目前國內(nèi)較大的幾家快遞企業(yè)“四通一達(dá)”而言，在100件業(yè)務(wù)中，通常有40－50件是賺錢的，20－30件是只能保本的，剩下的20件則是賠錢的。他感嘆，在目前多重成本上漲壓力之下，業(yè)界的這種價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒉荒茉倮^續(xù)下去�？爝f、物流行業(yè)應(yīng)該從不規(guī)范的競爭和經(jīng)營狀態(tài)中慢慢轉(zhuǎn)向以服務(wù)和產(chǎn)品取勝，走向規(guī)范化。
　　記者手記為何欲“漲”還休
　　昨日，國內(nèi)多家媒體刊發(fā)了關(guān)于民營快遞領(lǐng)域的老大順豐將收住宅服務(wù)費(fèi)的消息。但僅在1日之后便又宣布取消，讓人大跌眼鏡。1日游的背后，反映了目前快遞、物流企業(yè)背后欲“漲”還休的微妙心態(tài)。
　　對(duì)于利潤微薄的快遞、物流企業(yè)，成本上漲形成的壓力不言而喻。有數(shù)據(jù)顯示，燃油價(jià)格占了物流運(yùn)輸業(yè)運(yùn)作成本的20%左右，而自2009年6月以來，柴油價(jià)格已整體上漲3410元每噸。再加上人力成本、企業(yè)運(yùn)營成本的增加，都使得快遞、物流企業(yè)不堪重負(fù)，想“一漲為快”。
　　但上調(diào)價(jià)格又容易引起眾多媒體關(guān)注，更牽動(dòng)消費(fèi)者的神經(jīng)，這些都讓處于激烈競爭環(huán)境中的快遞、物流企業(yè)對(duì)此慎之又慎。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，快遞、物流業(yè)的未來只有走出“價(jià)格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)向以服務(wù)取勝，或許才是長遠(yuǎn)之計(jì)。