在日前召開的寧波首屆國際船舶工業展覽會上，浙江現代船舶設計研究有限公司新成立的全資子公司浙江風神海洋工程技術有限公司正式對外亮相，同時該公司展示了其新型海洋工程配套產品——直翼推進器。
浙江現代船舶設計研究公司董事長黃佳林透露，浙江風神海洋工程技術有限公司從去年下半年開始籌備，今年年初開始運作，目前已配備20余名研究人員。浙江風神海洋工程技術公司今后具體研究課題有5個，其中包括新型高性能直翼推進器研究、基于直翼推進器的動力系統理論研究、基于直翼推進器的動力系統控制算法研究、基于直翼推進器的動力定位系統控制器的開發、基于直翼推進器的動力定位系統研制與試驗。其宗旨是利用浙江現代船舶設計研究公司多年來在直翼推進器研究領域所取得的自主核心技術成果，進一步研究出更具有實用價值的直翼推進器、直翼艏側推、直翼動力定位系統、直翼水流發電系統等船舶及海工產品。
黃佳林說，我國在高性能推進器研究方面一直處于落后地位，作為動力定位系統最重要的推進器目前也基本依賴國外技術和產品。在國外關鍵技術封鎖、關鍵設備壟斷的情況下，研發具有自主知識產權的直翼推進器和基于直翼推進器的動力定位系統，對于進一步提升我國海洋工程裝備水平具有重要的意義。
直翼推進器集螺旋槳和舵葉功能于一體，與螺旋槳推進器相比具有推進效力高的優點，可以在360度范圍內快速改變推力的方向及大小，船舶由此可獲得優良的操縱性和機動性。直翼推進器應用于動力定位系統還可使推進器數量減少，有效降低系統成本與能耗。目前，世界上只有歐洲少數幾家企業能夠生產直翼推進器動力定位系統。早在上世紀90年代初，當時還在浙江省交通廳船舶設計所工作的黃佳林就開始對此領域進行了深入研究，并取得了一項發明專利。他設計的2艘采用直翼槳推進器的小船至今已經實船運行了6年，其推進器的響應速度遠遠快于全回轉螺旋槳，推進效率也毫不遜色。