□ 劉蕓
    僅僅一部汽車，就可以實現上網，進行人車互動，自動駕駛、避開擁堵……將這些不可思議變成現實的就是汽車物聯網。
    日前，由福田汽車發起，聯合我國北斗衛星位置服務供應商、3G無線通訊供應商、網絡軟件開發商、網絡設備提供商等產業鏈資源，成立了以中國自主品牌為主的“北京汽車物聯網產業聯盟”。
    作為我國首個汽車物聯網產業聯盟,北京汽車物聯網產業聯盟將為解決我國在汽車物聯網產業科技成果市場化效率不高，以及加大產業鏈資源整合力度等方面起到示范效應，也標志著我國汽車企業開始從單純的制造業向生產性服務業轉型。
車聯網將和安全氣囊一樣必要
    作為中國最大的商用車企業，福田汽車為什么在物聯網方興未艾之時，選擇進軍汽車物聯網？福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光對記者說：“不管你理解不理解物聯網，物聯網都是一個不可阻擋的發展趨勢。擁有全球最大的商用車銷售規模這一得天獨厚的優勢，使得福田汽車的車聯網應用一方面可以滿足福田物流自身的需求，推動自身全價值鏈的管理，由實物物流向增值服務方向延伸；另一方面，也可通過自身示范運營到向全國范圍內的商用車個人用戶、車隊用戶、物流客戶、4S店客戶提供汽車物流網信息服務�！薄拔蚁嘈盼磥淼能嚶摼W對于汽車而言，將和安全帶和保護氣囊一樣必要�！敝袊�移動研究院院長黃曉慶表示，在物聯網應用領域中最有可能率先取得突破的將是車聯網。如果我們中國每一輛汽車都裝了移動終端，都有物聯網傳感器，這對中國未來發展和影響具有深遠意義。
    據悉,“十二五”期間,工信部將從產業規劃、技術標準等多方面著手,加大對車載信息服務的支持力度,以推進汽車物聯網產業的全面鋪開。知情人士表示,汽車物聯網項目已被列為我國重大專項,將獲財政扶持資金,目前已上報國務院。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上,車聯網平臺投資需求或超過百億元�！鞍惭b了傳感器等汽車電子設備后，汽車將直接與車輛管理系統對接，未來所有車輛的信息可以遠程采集�！备Ｌ锲�車戰略發展部經理、總經理助理趙玉峰告訴記者，通過全球衛星定位系統和無線通信技術為客戶提供行車安全、車輛安全以及遠程通信方面的服務。如免提呼叫服務、道路信息支持服務、失竊車輛定位、遠程解鎖服務、高級全自動撞車報警等。
為車聯網產業應用布下重要棋子
    物聯網與新能源汽車一樣，都是未來中國的戰略性新興產業，福田汽車又一次以極富前瞻性的戰略眼光，率先進行戰略調整和布局。
    2011年4月9日，福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠正式投產。歐曼GTL新型節能重卡數字工廠是福田汽車“十二五”期間在北京地區重點建設的五大工程之一，也是目前為止福田汽車技術水平和工藝水平最高的數字化工廠。這標志著福田車聯網技術應用正從設想逐步變為了現實，為撬開這個未來可達千億元規模的服務業領域的大門，布下了重要的一個棋子。
    作為“十二五”時期福田汽車規劃的五大重點產業之一，福田汽車物聯網主要發展汽車物聯網數據終端設備、汽車物聯網信息服務、汽車物聯網應用軟件，未來拓展到全部的汽車電子、中國商用汽車物聯網中心、網絡購車平臺等。
    趙景光表示，汽車物聯網的發展不僅有助于福田汽車從制造業向生產性服務業轉型升級，也有助于促進工業化與信息化的深度融合，還有助于促進新興科技與傳統產業的融合。福田汽車商用車第一的地位為信息化提供了物質基礎和發展空間，汽車物聯網又為福田汽車高起點上推進工業化，打造高端制造業提供了動力。同時，物聯網有助于提升汽車制造業的服務水準，壯大產業規模，為福田汽車培育新的增長點，從而為企業的全球化發展做好鋪墊。
    據了解，北京汽車物聯網產業創新聯盟將通過整合產業聯盟內各方資源、產品和服務，向用戶提供優質的汽車物聯網智能服務；同時，打造北京汽車物聯網產業創新聯盟品牌，提升具有中國自主品牌特征的產業鏈國際國內影響力。
    聯盟就下設北京福田北斗汽車物聯網技術公司。它以實體公司形式來推動聯盟技術成果轉化為生產力，形成“北京汽車物聯網產業創新聯盟——北京福田北斗汽車物聯網技術公司”相互銜接的產業格局，以聯盟機制帶動資源整合，以目標市場需求牽引技術開發，以利益分享機制催化技術成果轉化，以公司實體推動產業化，以“產業聯盟-技術公司”聯動發展。
    “產業聯盟-技術公司”未來發展將分兩步走：第一步，示范運營，初步形成覆蓋北京的汽車物聯網；第二步，全國推廣，形成覆蓋全國的汽車物聯網，最終打造具有中國自主品牌特征的北京汽車物聯網產業創新聯盟品牌和北京福田北斗汽車物聯網技術公司企業品牌。