□ 西安市人民政府副市長 西安國際港務區黨工委書記、管委會主任 韓松
    外貿依存度是反映一個國家 （地區）對外貿易活動的依賴程度，也是一個國家 （地區）經濟開放度的重要衡量指標。2010年陜西省正式躋身“萬億GDP俱樂部”，躍升至全國第16位。但進出口總額為120.8億美元，排名全國第24位，外貿依存度僅為8%，遠遠低于全國60%的水平。從與四川省、重慶市的橫向對比來看，2003年陜西省外貿依存度約為10%，與四川省相當，略高于重慶市；而到了2010年，陜西省外貿依存度降低為8%，且已經明顯低于四川省和重慶市。外貿依存度低，外向型經濟不發達，已經嚴重阻礙陜西建設西部強省和內陸開發開放戰略高地的現實要求，加快對外開放步伐，大力發展國際貿易已經成為實現陜西省經濟快速發展的重要任務。正因如此，陜西提出在“十二五”時期要著力破解經濟外向度低的難題，實現國際貿易跨越式發展。
    陜西省外貿依存度低有多方面的原因，但缺少便捷的國際物流通道和健全的國際貿易平臺，是制約陜西省外貿事業發展的重要因素。經過兩年努力，西安國際港務區依托西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區和西安公路港，已經建成一個輻射全國、聯通世界的具有國際港口服務功能的內陸港，可以有效緩解外貿發展的瓶頸，成為推動陜西省國際貿易事業實現跨越式發展的助推器。
    首先，西安國際港務區通過構筑國際物流通道，有效改善國際貿易發展中的物流瓶頸。鐵路方面，西安鐵路集裝箱中心站建成并投入使用，進一步強化了陜西省在全國鐵路網中的樞紐地位，形成貫穿東西、連接南北的國際貨運大通道。公路方面，國際港務區通過互通式立交、快速貨運干道，實現與全國高速公路網的連通融合，便利國際貿易商品通過陸路進入國際市場。航空方面，國際港務區通過與咸陽國際機場和園區內窯村機場的有效對接，打造連通全球的航空貨運通道。同時，港務區發揮區域物流中心節點的作用，依托鐵路、公路、航空三大樞紐，有效整合各類運輸資源，實現多種運輸方式的無縫對接，形成便捷高效的立體交通網絡，為西部國際貿易商品提供高效便捷的大規模集疏服務。
    其次，西安國際港務區依托國際陸港口岸服務功能，以現代物流、國際商貿為紐帶，充分發揮陜西省勞動成本低廉、資源豐富和產業基礎雄厚的優勢，向東通過沿海港口強大的航運能力，與日美韓市場結合；向西通過霍爾果斯等沿邊口岸與中亞乃至歐洲經濟連通；向南通過與成渝、北部灣經濟區合作，實現與東盟經濟區互動；向北通過與二連浩特、滿洲里口岸合作，加強與俄羅斯、蒙古的經濟交往。以西安國際陸港為核心平臺，構建的國際貿易網絡大大拓寬了陜西省參與國際市場的渠道，增強了陜西省國際貿易商品融入世界經濟的機會和能力。
    再次，西安國際陸港口岸服務功能大大提升了陜西省國際貿易商品、企業和行業的國際競爭力。西安國際陸港投入運營后，陜西省企業就能通過國際港務區辦理進出口業務，比到東部港口辦理業務每標準箱至少降低成本300元，時間縮短一半，大大提高了國際貿易商品的價格競爭力。西安國際陸港內設有海關、檢驗檢疫、結匯銀行、保險公司及貨運代理等外運服務機構,為進出口企業提供存儲、運輸、報關、查驗、托運、交單、結匯、退稅等完備齊全的國際港口服務,實現內陸港口與國際航運和國際市場的直接對接。國際陸港的口岸服務功能加快國際貿易商品的通關速度，便利國際貿易業務辦理，降低了費用�，F在，陜西省具有外貿經營權的企業，再也不用跑到沿海港口辦理通關手續了，在西安他們將享受到一切可以享受的保稅和退稅政策。例如，果汁出口企業田園冷鏈，通過西安國際港務區辦理蘋果汁出口業務，僅僅2個月就節約財務成本78萬元，實現出口退稅1700萬元。另外，通過國際陸港搭建的大物流、大交通、大協作的互動平臺，有利于陜西省外貿企業聚集式發展，做大做強國際貿易行業。
    總之，西安國際陸港搭建起國際貿易大通道和服務平臺，徹底改善了陜西省國際貿易發展環境，為陜西省國際貿易發展奠定堅實基礎。