□ 李衛衛
“我認為中國汽車業現在處在一個關鍵時代�？梢哉f是最好的時代，也可能是最差的時代�！敝袊�長安汽車集團董事長、總裁徐留平這樣概括國內車市目前的發展現狀。
    在他看來，“最好”是因為國內車企都趕上了中國汽車業快速發展的時期。2010年，中國的汽車市場銷量位列全球第一。身處令跨國車企艷羨不已的龐大國內市場，中國的自主品牌如果能扎根國內市場，為消費者提供優良的產品和服務，將會迎來一個難得的發展機遇�！白顗摹眲t是因為全球沒有哪個市場的競爭，像中國車市這樣激烈�！跋扔幸慌鷩�家布局的，后來有一批合資的，再然后有一批自主的，最近又有新的格局，合資企業也要搞自主品牌�！毙炝羝街毖圆恢M地說，“面對如此激烈的市場競爭，中國的民族汽車業想要做大做強難度很大�！�
    如此一來，就產生了這樣的現狀：在中國的汽車市場，引領市場發展的不是自主品牌而是眾多的國際品牌。在乘用車領域，自主品牌不僅占有率低，而且價格也始終在低位徘徊。據統計，大部分的自主品牌汽車價格都集中在12萬元以下。“12萬元變成了某種意義上的‘天花板’，這對于中國的汽車產業來說無疑蘊含著不小的危機�！毙炝羝秸f。
    而他認為這樣的危機之所以會產生，一方面是因為國內汽車工業發展時間短，歷史積淀不足，更重要的則是在核心技術上的缺失。雖然近幾年來經過內引外延，國內的汽車技術上了一個臺階，但是受制于資金投入、自主創新力度不足等方面的掣肘，總體水平仍然不高。
    徐留平指出，面對這樣的盛市危局，自主品牌汽車要想發展，首先要樹立起足夠的信心。要認識到經過近10年的發展，自主品牌已經取得了不小的進步。如果中國的車市能夠延續過去10年的發展態勢，自主品牌發展機會將絕對大于危險。“雖然我們面臨的挑戰還很多，困難也很大。但如果能在自主創新、品牌建設、開拓海外市場等方面進一步深耕，那么在未來汽車產業轉型的過程中，自主品牌通過自身努力，是能夠取得發展的。”徐留平充滿期待地說，“當然在這個過程中，我們也希望政府對自主品牌的支持能夠更加‘給力’，在政府公務車采購等方面出臺支持自主品牌和民族汽車工業的政策。讓一個持續、穩定和統一的產業政策為自主品牌的發展提供一個良好的‘孵化器’�！�