5月25日，Travelport對美國航空公司（American Airlines, Inc.）在上個月對其和Orbitz的反壟斷指控作出了猛烈的回擊。

　　在向Fort Worth的德克薩斯州北部地區地方法院提交的文件中，Travelport控訴美航的訴訟“并不是由（承受了過度的或人為的價格上漲的）消費者提起的真正的反壟斷行為。”

　　Travelport聲稱Orbitz由于美航的“強硬行為”蒙受了巨大的損失，Orbitz在過去六個月損失了超過一半的股票市值。

　　Travelport聲稱美航的行為屬于“機會主義”，他們只是希望“可以加大商業談判的籌碼�！�

　　美航在4月13日向法院提出反壟斷訴訟，這份文件是Travelport的第一次官方回應。

　　美航的訴訟稱：“Travelport有效地控制了針對商務旅客的機票分銷。Travelport和Orbitz已經達成排他性的協議，以維護Travelport的壟斷勢力。”

　　Travelport稱，美航的指控是“不知羞恥的”，美航只是希望在雙方談判新的分銷協議時能占據有利位置。

　　Travelport指出，自從去年11月初美航決定把航班信息從Orbitz移除開始，它的力量已經被行業所感受到。

　　Travelport表示，“在市場中并沒有什么新的或不同的因素”來擔保一個反壟斷控訴，他們還說美航不得不引用老的案例和市場定義，以及GDS管制解除之前的分銷模式。

　　Travelport的這份文件要求法院駁回美航的起訴，他們認為美航“并沒有列舉出在Travelport所運營的環境中建立一個合理的市場所需要的充分事實”，這份文件還說道：

　　“實際上，美航的真正抱怨是市場并不接受它那未經證明的、低效的直連技術，而GDS仍然被眾多的航空公司和旅行社認為非常有價值。

　　“GDS將繼續為包括美航在內的航空公司提供可靠的、高效的分銷服務，各GDS企業將繼續在價格、質量和內容方面進行良性競爭，鼓勵航空公司和旅行社繼續使用他們的服務。

　　“GDS企業同時需要與其他的分銷渠道激烈競爭，這些渠道也是美國的主要機票分銷渠道。美航假設的市場定義不能遮掩真實的商業狀況。”

　　Travelport的另一個主要的擔憂是，美航宣稱GDS壟斷了美國的機票分銷市場。

　　該文件還提到，Travelport所占的美國旅行社市場份額遠低于50%，這使得所有有關Travelport壟斷嫌疑的指控都站不住腳。

　　另一份文件也于5月25日呈交給同一家法院，Travelport要求案件在伊利諾斯州區域分院進行聽證，Travelport和美航的糾紛也在這家法院聽證。

　　在Travelport提交文件的前一周，美國司法部才剛剛宣布將對GDS進行反壟斷調查。

　　針對Travelport對于美航反壟斷訴訟的回應以及他們要求撤案的意向，美航認為他們的行為是有損消費者利益。

　　美航發言人Ryan Mikolasik表示：“美航堅信Travelport不但損害了美航的利益，而且也使美國消費者的利益受損，同時違反了聯邦政府反壟斷的法例，即謝爾曼法的第一章和第二章（15 U.S.C. §§ 1,2）以及德克薩斯州法律的有關規定。我們相信法院將會駁回Travelport要求撤案的起訴。Travelport指責美航或其他航空公司利用其市場影響力向Travelport施壓是荒唐的，他們希望以此作為煙幕彈，掩蓋他們的壟斷和損害消費者利益的行為。