5月15日，滿載5.68萬噸印尼礦石的丹麥籍Geradine Manx輪緩緩靠上天津新港碼頭。對于該輪的實際租家———長航鳳凰（香港）投資發展有限公司而言，喜悅的心情難以言表，付出的艱辛與汗水又有了新的回報，也意味著該司向發展特色遠洋，擠進寶鋼和國電集團等戰略目標客戶市場又邁出了堅實的步伐。
今年以來，遠洋市場供需失衡加劇，國際干散貨新增運力連續2年增幅超過10%，市場一直處于低位徘徊，加之燃油成本、人工成本以及防海盜工作等因素，導致企業成本不斷上升，經營壓力和風險較大。有國外權威經紀公司形容，目前的國際干散貨市場比2008年金融危機后的冬天還要冷。在這種背景下，如何搶占市場、規避風險、爭取效益是每個航運企業優先考慮的課題。據長航鳳凰（香港）投資發展有限公司總經理張繩文介紹，在中國外運長航集團重組方案明確提出長航鳳凰要大力發展特色遠洋的要求后，依托長航鳳凰傳統客戶優勢和江海洋三位一體全程物流差異化優勢，與國字號重量級企業開展合作成為公司首選。之前與寶鋼集團和國電集團經過了多次深入接觸、洽談，做了大量的工作，最終分別與兩家集團簽訂了6船運輸合同，為此香港公司租用三條遠洋船來完成。
之所以在如此低迷的市場形勢下要加大租船經營，基于三方面需要：一是效益指標的需要。要完成今年效益目標，必須加大租船力度，通過測算這兩項合同租船經營是有盈利的；二是創塑品牌需要。租船經營是檢驗一個遠洋航運經營和管理能力的重要標準，通過租船經營在遠洋圈打響長航鳳凰遠洋品牌；三是深度合作的需要。通過這6船的租船經營，以良好的服務，讓客戶信任和滿意，成為今后更深入合作的敲門磚。
據了解，為了執行好合同，在具體操作過程中，該司購買了經營責任險規避安全和經營風險，劃定了嚴格租船范圍，制定了嚴格的裝運流程。從首租船開始起航，岸基日夜值班進行全過程的運營監控，確保船舶安全抵達。