天津港(600717,股吧)位于天津市塘沽區、海河入�？谔�,地處渤海西部海岸中心位置,距北京市約170公里,距天津市區60余公里,是我國最大的人工港。 
　　天津港由海港和河港兩部分組成,形成北疆、南疆、東疆、海河四個大的港區。港區水陸域面積達200平方公里,其中現有陸域面積37平方公里,港口陸域規劃面積100平方公里。
天津港所在的塘沽地區,在古時是一片沼澤地帶,原為濱海退淤之地。海口南岸是一個小的漁村名大沽,故�？诜Q大沽口,大約一千年前,塘沽地區還是一片汪洋。 
　　據史料記載,塘沽商業始于元代。南糧北調改大運河運輸為海運,通過大沽口入海河,經天津轉北京。當時,“裝米船、運鹽船及其他百貨船舶無數。商船云集,帆檣林立,幾乎不能窺見河身”。由此記載,我們可以想象古時塘沽地區繁盛的商業景象。
　　20世紀初,塘沽成為華北地區各類物資的重要集散之地,涉及糧食、木材、紙張、皮毛和藥材等60余種,抗日戰爭前夕,塘沽區有商戶979戶,大都集中在今天的新華路、解放路一帶。
　　天津新港由南、北防波堤環抱而成,航道長28公里,主航道底寬210米,水深-15米,10萬噸級船舶可全天候進出港,15萬噸級船舶可乘潮進出港。
　　統計數字顯示,1952年天津新港重新開港時,年吞吐量僅為74萬噸,到1970年突破1000萬噸,用了22年;到1988年突破2000萬噸,用了14年;到1993年突破3000萬噸,僅用了5年時間。自1993年以來,港口吞吐量以每年1000萬噸的速度遞增,創造了中國沿海港口發展史上罕見的紀錄。
　　現如今的天津新港已是天津港的主體部分,也是國內四大港口之一,成為以外貿為主的國際港口,它擁有近10個萬噸級深水泊位,可以�？咳f噸級海輪,可從事雜貨、散貨、集裝箱作業,年吞吐量已經超過3億噸。
　　天津港的腹地主要是京津冀地區,青島港的腹地是山東,大連港(601880,股吧)的腹地是東三省,與后兩者相比,京津冀地區經濟總量較小,一體化進展緩慢。天津港的貨物結構以散貨為主,集裝箱吞吐量滯后,在剛剛提出建設“北方國際(000065,股吧)航運中心和國際物流中心”的2006年,天津港的集裝箱吞吐量為595萬標準箱,而同期青島港為770萬標準箱,與上海港的2171萬標準箱相比差距更遠。
　　天津人明白,要建設北方國際航運中心,僅憑這些是遠遠不夠的。必須得建設一個設施先進、功能完善,具有相當規模的高等級港口。
　　2010年4月29日,《天津濱海新區關于加快北方國際航運中心建設的意見(試行)》正式公布,這份文件為天津建設北方國際航運中心擬定了一個時間表——“力爭用5～6年時間,初步建成服務中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運中心�！�
　　天津港已經走上了建設國際航運中心的追夢之路,在路上,他們還要完成華麗的轉身,由一個“裝卸工”變身開發商、提供商、投資商以及運營商。
　　天津港(集團)有限公司新聞發言人歐永林表示,天津港正在實施戰略轉型,著力發展港口裝卸、國際物流、港口地產、港口綜合服務四大產業,實現由“四大貨類”向“四大產業”的歷史性轉變,天津港也將從傳統的碼頭裝卸服務商向港口開發商、國際物流供應鏈綜合服務提供商、港口行業和運輸行業的投資商以及國際港口運營商轉變。
　　作為首都北京的海上門戶,天津港處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交會點上,具有獨特的區位優勢,北京經海運外貿進出口總值的90％以上經天津港下水。同時,天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口,綜合運輸成本最低。
　　目前,天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省區市,總面積近500萬平方公里,占全國面積的52％。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區。
　　為了使自己的港口服務延伸到經濟腹地,天津港正在大力布局“無水港”網絡。日前,北京平谷國際陸港正式啟動運行,天津港在經濟腹地的“無水港”已經達到了16個。
　　作為我國惟一擁有3條亞歐大陸橋通道的港口,天津港未來還將大力發展海鐵聯運,著力打造亞歐大陸橋運輸品牌。據了解,天津濱海新區每年將設6億元作為“加快北方國際航運中心建設專項資金”,重點用于培育集裝箱航運網絡、支持集裝箱班列和海鐵聯運及內陸“無水港”建設。