在當今交通運輸業快速發展的時代，人們被高速公路、高速鐵路的優勢所吸引，而地處長江與京杭大運河交匯處的鎮江所具有的水上運輸優勢在較長一段時間被忽視了。記者日前了解到，鎮江市近年水上物流業發展迅猛，由過去年貨運總量100多萬噸，躍升到如今的3000多萬噸。 
　　“剛剛完成了一批5萬噸鐵礦石運輸任務，已經快20天沒有回家了。”鎮江港灣物流有限公司副總經理邵乃寶告訴記者，這趟水運，公司調集了10條船舶，一次性完成，這是以往想都不敢想的事。 
　　有著30多年水上運輸經歷的鎮江港灣物流有限公司總經理顧和平說，早在上世紀七八十年代，鎮江繁榮的水運全國聞名，鎮江市水運企業聞名遐邇，鎮江航運的業務遍及長江沿線各大城市。然而到了上世紀90年代，鎮江市水上運輸業逐漸萎縮，低谷時僅有幾家水上物流企業，經營狀況更是日薄西山。受到外省市稅收優惠政策的吸引，不少鎮江籍貨船紛紛掛靠到山東、河南等水上物流企業名下，被迫“背井離鄉”成為“雇傭軍”。 
　　“我們鎮江的黃金十字水道是塊金字招牌，為什么不打響自己的水上物流品牌？”顧和平說，進入新世紀后，鎮江市的水上物流企業開始逐步復蘇。2005年初，顧和平也組建了自己的公司。公司成立之初，僅有10多名工作人員，4條小船的總噸位加起來僅有1000多噸，運輸的貨物以三合板、化肥為主，業務范圍多在京杭大運河沿線。如今他的公司已有40多條船，其中萬噸級貨輪一艘，3000噸以上級貨輪達到10多艘，業務范圍從京杭大運河、長江沿線拓展到遠洋運輸。企業員工已近300人，其中絕大多數此前是下崗待業人員。顧和平信心滿滿地說，去年企業貨運數量達280多萬噸，今年肯定超過300萬噸。 
　　市運管處有關負責人介紹，鎮江港灣物流有限公司的飛速發展正是鎮江市水上物流業蓬勃發展的縮影。近幾年來，鎮江市水上物流貨運企業從不到10家發展到目前的30多家，各類大小船舶480多艘，除了普通的貨船外，還有不少可以裝載石油、化學品、危險品等特種貨船。不少民營企業甚至承接了寶鋼、武鋼等國有大型企業的運輸業務，令人自豪。 
　　為了充分發揮鎮江市十字黃金水道水上物流的優勢，在政府積極支持下，市運管處還專門實施了培育大型水上物流企業的優惠政策，如為企業爭取稅收優惠，進行財政扶持、價格扶持，并進行專業人才培養等，進一步促進鎮江市水上物流業的發展。