中遠集團董事長魏家福11日表示，相比船蘋供應過剩限制了運費的提升空間，油價投機者才是目前讓全球航運業最為頭疼的問題。
中遠集團董事長魏家福在參加博鰲亞洲論壇能源、資源和可持續發展會議的間隙表示，航運業在未來三年需要淘汰老舊船蘋并控制新船訂單，以使該行業的供需狀況恢復平衡。船蘋供應過剩并不是是航運市場面臨的最大問題；油價投機者才是影響市場的真正力量。
中遠集團航運主業的海外上市旗艦平臺中國遠洋控股股份有限公司4月份曾表示，由于乾散貨船蘋運費降低且開支增加，公司第一季度凈損失人民幣5.033億元，上年同期則實現利潤人民幣8.826億元。