□宋王群
    深圳市交委提供的數據顯示，今年1~8月，深圳物流業增加值為720.19億元，同比增長10.17%，增速較1~7月上升1.5個百分點。今年1~8月全市社會物流總額為20346.01億元，按現價計算，同比增長4.28%，增幅比1~7月上升2.49個百分點。
    物流景氣指數回升
    根據業務總量、新訂單、平均庫存量、資金周轉率、主營業務利潤、主營業務成本、從業人員等12項指標推算出來的“物流發展運行景氣指數”顯示，今年7月，深圳市物流發展運行景氣指數為50.20%，較6月份上升3.43個百分點；今年8月，深圳市物流發展運行景氣指數為53.26%，較7月份上升3.06個百分點。
    數據顯示，7、8月份深圳市物流發展運行景氣指數均位于臨界點（50%）之上，出現了止跌回升并持續上揚的態勢。深圳市交委物流處負責人表示，這表明進入第三季度，物流業將步入傳統旺季，伴隨諸多有利因素對物流業走勢的影響逐步顯現，深圳物流業呈現出回升向好的有利態勢。
    深圳中天元物流有限公司總經理邱健明指出，深圳物流業起步較早，擁有大批物流人才，與內地其他城市相比，有著明顯的優勢。而且地處沿海，毗鄰香港，這些都是深圳物流業發展的優勢，以至于許多歐美國家和澳大利亞的物流企業將倉庫搬到深圳�！皬�2007年年底開始，包括美國在內的諸多歐美國家物流企業將倉庫搬到中國大陸，這個比例占到物流企業總數的40%~50%，比如聯邦快遞就和中天元合作，在深圳鹽田保稅區設立了倉庫，鹽田保稅區毗鄰港口，節省物流成本�！鼻窠∶髡f，在深圳設立倉庫，可輻射整個珠三角，為珠三角企業提供原料。再者，歐美物流企業來中國采購原材料，在深圳設立倉庫也是最佳選擇。
    對于深圳物流業的發展是否會和香港物流業構成激烈競爭，邱健明表示，深圳和香港物流存在互補關系，香港物流以空運貨物為主，而深圳物流以海運為主，雖然存在競爭，但更多的是優勢互補。
    新物流園商鋪告急
    平湖物流園區是深圳著力打造的一個新物流產業園區。平湖物流園區總規劃控制范圍14.75平方公里，位于深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通。園區內具有多家實力雄厚的物流企業，如中外運平湖物流，占地面積為13.6萬平方米，投資額為8億元。該項目達產后，將提供四大服務功能，年營業收入約3.4億元，創造稅收約0.27億元。
    同樣位于平湖物流園區的深圳市友信冷凍食品批發市場于今年6月22日開業，建筑面積達13萬平方米，冷庫容量5萬噸，總投資6億元，目前已吸引了國內外逾400多家企業進駐，包括中糧、歲寶百貨、家樂福、麥德龍、沃爾瑪、家樂福等國內外知名企業。該批發市場總裁助理梁杰君指出，該市場一期共有100個商鋪，商鋪面積150~300平方米，一期已全部招滿，商鋪緊俏。
    梁杰君表示，該冷凍食品批發市場包括進口肉類、海鮮、火腿、奶酪等等，倉庫溫度零下18℃，著力打造市民滿意的“菜籃子”，對入駐商戶有著嚴格的準入制度，提供國家權威產品檢測報告，市場管理方也將定期抽檢。
    物流企業稅負增大
    鹽田保稅區物流中心物流園區作為深圳較早的一個物流園區，憑借其保稅區免征關稅和進口環節稅、海關特殊監管等方面的政策，發展得天獨厚。
    位于該園區的深圳市鹽田港物流有限公司，其副總經理趙吉和表示，該公司將在鹽田保稅區物流中心物流園區打造一個深圳鹽田港現代物流中心，中心將享受保稅物流園區各項優惠政策，國內貨物入區即可退稅，貨物從境外入區保稅等。“該物流中心堪稱中國最美物流中心，占地面積26萬平方米，國內最大單體倉庫，亞洲第二大，總共3棟，每棟4~5層，每層都可直接進車，年底將完工�！壁w吉和說。
    據了解到，雖說物流業發展有著很好的前景，但也面臨系列難題，企業老總們紛紛表示希望得到政府更多的扶持政策。比如，稅收方面，今年11月份開始，深圳物流業將施行營業稅改增值稅的稅收政策，交通運輸業從3%的稅率提高到11%，物流輔助業從5%提升到6%，稅率都有所提高。
    物流輔助業稅率提高幅度不大，企業可以通過內部降本增效來緩解。但是對于交通運輸業而言，稅率上調幅度較大，對企業的影響較大，企業反應強烈。交通運輸業本身利潤點相對其他行業較低，稅改后，生存壓力將增大，企業紛紛呼吁政府考慮交通運輸企業實際情況，采取一定的措施，減緩企業稅負壓力。