韓國Etrade證券研究員Park Moo-hyun表示，不管未來商船市場怎樣變化，世界經濟怎樣變化，環保型船舶的需求都不會受到影響。

　　他表示，目前即使世界經濟開始復蘇，造船和海運市場的改善也沒那么容易。盡管大部分業內人士認為商船市場的復蘇要先于世界經濟復蘇，但也有可能世界經濟開始復蘇而商船市場還沒有復蘇。因為目前較嚴重的產能過剩以及大幅下降的二手船價格，因此，新船投資項目也無法回暖。同時，海運市場的產能過剩問題一時也無法緩解，如果吞吐量沒有大幅增加，那么運費在相當長的時間內將處于弱勢狀態。

　　不過他指出，不管未來商船市場怎樣變化，世界經濟怎樣變化，環保型船舶的需求都不會受到影響。他舉例說，丹麥Maersk Line公司今年第三季度集裝箱船銷售額同比下降4.9%，但營業收益卻上升106%。同樣的市場環境，而Maersk公司的業績之所以大幅領先于其他競爭企業，其主要原因為10年前對環保型船舶進行大規模的投資，目前該公司擁有的船舶燃效大幅提高。這意味著環保型船舶需求不受目前世界經濟以及市場產能過剩的影響。

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