日本川崎汽船日前公布截至9月底的中期業績，表現稍有改善，凈虧損均有不同程度的收窄。川崎汽船虧損11.24億日元（1449萬美元）主要由于歐美經濟遲遲未能復蘇，日元高企，產能過剩，運費過低。 
　　川崎汽船中期業績報告顯示，期內營業收入同比增加9.9%至5462.13億日元（70.39億美元），營業利潤從去年同期的虧損183.91億日元變為盈利121.48億日元，凈虧損從去年同期的186億日元收窄至11.24億日元，每股盈利1.34日元，不派發中期股息。
　　期內，該公司歐洲線持續疲軟，但北美線表現強勁，虧損大幅縮減，而集裝箱業務、干散貨業務更扭虧為盈。該公司強調，去年同期的汽車海運業務受日本大地震影響而急劇下跌，今年該領域如期復蘇，運輸量同比上升14%.
　　川崎汽船7月底曾發布盈利預測，半年度營業收入為5500億日元、凈虧損為50億日元。盡管昨日財報顯示業績優于預期，但公司仍然決定下調截至明年3月底的2012財年盈利預測，將全年營業利潤從270億日元下調至160億日元，凈利潤從80億日元下調至20億日元，每股盈利從9.05日元下調至2.26日元。
　　該公司在聲明中解釋，早前發布盈利預測時仍有太多不確定因素，如燃油價格、外幣匯率及歐洲經濟危機影響力等，在基于對上半財年市場趨勢的分析之上，公司認為產能過剩、運費過低仍然會使全年盈利下降，又稱受歐洲貨物需求不振影響，下半年集裝箱及干散貨業務依然不容樂觀。有分析師指出，干散貨業務是日本航運企業的“主要的絆腳石”。