□ 馬晨 張長青
    隨著中國經濟的不斷發展，中國已經成為世界上最重要的航運大國之一。但是，由于美國次貸危機引發全球金融危機，使我國國際貿易和國內貿易急劇萎縮，這給我國航運業帶來了巨大的沖擊。航運需求大幅下降，運力供需嚴重失衡，市場運價下跌，航運企業經營出現了普遍虧損，與航運有關的領域也同樣受到了沖擊。
    今年以來，由于全球化進程中世界經濟的結構性失衡，國內航運市場一直不容樂觀。港口增長放緩，大宗運量增長乏力，運力需求的急劇下跌，船舶運力繼續增長。針對航運領域的寒冬，相關企業采取了諸多措施，積極應對發展困境。但是也有一些企業采取了消極等待的方式，例如，大規模減少投資，進行裁員，壓縮成本，甚至有些企業采取了停業關門的措施。這些方式并不是對抗航運領域困境的有力措施。
    筆者認為，應當采取積極的態度，在市場低迷的形勢下，充分認識企業所面對的嚴峻形勢，構建企業的風險管理體系，研究分析國內國際經濟貿易發展形勢和全球需求結構的變化。同時適應我國加快經濟發展方式轉變的要求，制定我國航運企業的發展戰略，不斷創新，提升企業競爭力。下面就航運企業如何應對寒冬進行詳細闡述。
    第一，樹立堅定信念，以積極的態度應對危機。
    在航運業受到強烈沖擊的形勢下，首先要正確認識企業所處的形勢，把握市場規律，樹立戰勝危機的信念，積極謀劃，著眼長遠，努力克服困難，渡過寒冬。其次要不可消極等待，盲目跟風造船，應避免過度投資，過度投放運力。
    第二，根據市場形勢，及時調整發展戰略。
    根據十八大報告的精神，要積極貫徹科學發展觀，堅持發展是第一要務不動搖，牢牢把握穩中求進的總基調。航運企業要從大局出發，維護航運市場整體可持續發展高度，維護市場秩序，認真查找差距和薄弱環節、強化措施，積極尋求轉變方式。我國國內沿海、內河運輸存在較大的發展空間，航運企業可以加快內河航運建設；加快企業資產重組和對外并購，著眼于我國現代物流的發展趨勢，構建國際化得航運物流體系。同時，降低成本，平衡船舶運力供需，緩解運力過剩的現狀，積極推進港口節能減排，優化港口結構布局，實現業務結構多元化、管理水平現代化、競爭目標國際化，明確發展目標，實現企業長遠可持續發展。
    第三，積極創新，增強競爭力。
    創新是每個企業的發展之道，提高企業的核心競爭力是發展根本。首先要打破企業原有的發展模式，堅持創新和改革，增強企業競爭力；積極創造公平、有序、競爭的市場環境，努力規劃市場競爭秩序；大力發展現代物流業，將航運業、陸上產業、港口服務等相結合，實現航運企業業務多元化。在提升運輸服務的基礎上，積極發展倉儲、管理等服務，尋找新的機遇,盡快跨入較高技術層面的產業領域,走出一條有民族特色的國際化發展之路。
    第四，降低成本，削減運力。
    全球金融危機以來，航運業運力需求的急劇下跌，船舶運力繼續增長，運力供需嚴重不平衡。航運企業應當調整運力結構，爭取供需平衡。企業要逐步淘汰“老、舊、小”船舶，推動企業船舶結構調整，加強技術改造，開發適應市場發展的船舶，提升企業競爭力。同時，航運企業要加強企業的運輸組織與管理，走規�；�、集約化、專業化的發展道路，降低成本，緩解壓力。
    第五，加強合作，共同發展。
    我國航運業的繁榮發展，代表了國家競爭力的不斷提升，代表了國家經濟和國際貿易的發展。為了不斷促進航運業的發展，順利渡過航運寒冬，應當加強國內各方、中外各方的合作交流，互利共贏，共同繁榮。首先，航運企業之間要加強合作。其次，航運企業與貨主、貿易商、港口、融資機構、保險經紀、造船廠等相關企業要加強合作，共同戰勝危機。同時，還應當不斷堅持改革開放，促進貿易投資市場化，推動區域和世界經濟一體化，為航運業共同營造和維護公平、透明開放的市場環境，共同維護世界航運業可持續發展。
    第六，大力發展低碳環保。
    隨著國際貿易和航運業的不斷發展，航運業消耗了大量的能源，同時排放溫室氣體。國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會（MEPC）第62屆會議于2011年7月11~15日在英國倫敦召開。會議最終通過針對船舶溫室氣體減排的《73/78防污公約》附則VI修正案，意味著對船舶溫室氣體減排開始進行強制實施。因此，節能減排成為航運業亟須解決的重要問題。
    近年來，隨著我國建設資源節約型、環境友好型社會戰略的實施，航運企業在節能減排工作中取得了重要成就。但是，由于我國的法律法規并不健全，缺乏科學有效的管理體制和行業標準；我國航運企業老舊船舶數量多，專業化船舶比例低；一些航運企業片面追求經濟利益，忽視環境保護和能源節約，節能減排意識薄弱，這些都給環境保護，節約能源帶來了巨大隱患。在航運領域遭遇寒冬的情況下，一方面，我國航運企業更應該積極地進行科技創新，加快節能減排科技資金投入和技術研發，充分利用風能、太陽能、核能等清潔能源。另一方面，國家要積極完善節能減排法律法規體系，規范航運業的節能減排工作，加強處罰和監管力度，為航運企業渡過寒冬保駕護航。
    第七，維護市場秩序，實現公平競爭。
    一些航運企業為爭取航運市場，獲取經濟利益，出現了不正當競爭行為，這不僅擾亂了市場競爭秩序，也不利于企業自身的發展。對此航運企業要吸取教訓，要自覺遵守公平競爭的原則，理性競爭，誠實守信，共同維護市場秩序的穩定，這樣才能共同渡過航運領域的寒冬。
    航運業是我國國民經濟的重要組成部門。航運企業應積極采取應對措施，通過合作、轉變發展方式、降低成本、節能減排等手段在寒冬中尋求出路，這對于航運業的可持續發展有著重要意義，也有利于我國國家經濟和國際貿易的發展。（作者單位：北京交通大學）