□ 馮定根 馮佳曦
    談到物流，人們經(jīng)常會提到物流先進裝備、設(shè)施設(shè)備、信息化水平、倉儲容量、運輸車輛的擁有率，以及企業(yè)經(jīng)營的規(guī)模等硬件。而筆者認為，考量一個企業(yè)能不能做到基業(yè)長青，硬件只是其中作為考量的一個剛性指標，其實最具核心競爭力的是人的因素和企業(yè)的文化軟實力。因為人是社會生產(chǎn)力中最活躍、最具創(chuàng)造價值的永遠取之不竭的金礦。
    站在辯證的立場上看，硬件對一個企業(yè)固然重要，但企業(yè)的人力資源是推動企業(yè)發(fā)展的源動力。生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)資料只有在流通與整合的過程，通過被人利用開發(fā)才能創(chuàng)造出價值。所以人才是掌控企業(yè)的命脈，起著核心作用。那么怎樣才能調(diào)動人的積極因素？如何使用好人的資源，使企業(yè)達到利潤最大化，做大做強，實現(xiàn)基業(yè)長青？
    我們不妨從以下三種工作態(tài)度來做一分析：一、“員工在工作”；二、“員工在開心地工作”；三、“員工在開心認真地工作”。顯然，同樣是員工在做事情，但其結(jié)果和效率是有極大差別的。
    筆者近日在走訪寧波物流企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)物流企業(yè)員工僅僅是為了生存在工作，而不是在自我實現(xiàn)創(chuàng)造價值中開心認真地工作。究其緣由，很大程度上與物流企業(yè)不重視一線人員的管理有關(guān)。比如，某物流企業(yè)今年下半年在運輸外貿(mào)出口貨物時，就發(fā)生兩起外貿(mào)進倉串貨事件，直接損失在10萬元以上；現(xiàn)場叉車作業(yè)頻頻發(fā)生注塑機料筒螺桿在叉車起鏟時失衡摔斷摔壞事故，每年損失都在4萬元左右；駐外機構(gòu)、辦事處在銜接總部中轉(zhuǎn)貨物時，控制不力，人為給該公司造成直接經(jīng)濟損失近幾十萬元，2011年，該公司貨損理賠高達70萬元左右……
    而之所以上述事故多發(fā)，物流企業(yè)員工責任意識淡薄是重要因素。那么，物流企業(yè)一線員工為何責任意識如此淡薄？缺少人性化的管理或是重要因素。因此，物流企業(yè)的管理者要教育引導員工樹立主人翁責任感，傾聽員工的訴求；要積極改善員工福利，讓員工在本職崗位上開心地認真工作，以降低責任事故損失；物流企業(yè)在利用人力資源的同時，要不斷持續(xù)加強對員工的培訓，為他們提供個人發(fā)展的平臺。只有讓員工真正把自己當成企業(yè)的主人，才能夠自發(fā)自動地去開心、認真地工作，企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展壯大。