據(jù)張涿高速?gòu)埣铱诠芾硖庌k公室副主任呂寶華介紹，張涿高速全長(zhǎng)155.944公里，起自張家口市涿鹿縣單家堡與京化高速相接，途經(jīng)涿鹿縣和保定市的淶水縣、涿州市，止于涿州市榆林村與張石高速密涿支線(xiàn)相接。總投資154.763億元；其中張家口段83.566公里，投資77.299億元。另保定段將于2013年年底建成通車(chē)。
呂寶華介紹說(shuō)，張涿高速公路是一條在崇山峻嶺中建設(shè)的高速級(jí)公路，橋隧比例高達(dá)50%以上，山區(qū)段橋隧達(dá)到70%以上，有的路段橋隧相聯(lián)。全線(xiàn)共有19條隧道，75座大橋，有6座連續(xù)鋼構(gòu)橋搭建在山嶺中。沿線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道分水嶺隧道長(zhǎng)13.689公里，為華北之最。
呂寶華說(shuō)，該路建設(shè)難度成為張家口市高速公路建設(shè)史上之最。沿線(xiàn)山體圍巖呈全風(fēng)化至中風(fēng)化變化頻繁，遇水軟化崩解，易形成坍塌；隧道施工地段地下水豐富、排水難；施工地段溝壑、懸崖、峭壁縱橫，施工作業(yè)面小、難度大。全線(xiàn)分為18個(gè)標(biāo)段平行施工，對(duì)于重要的控制性工程由兩個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工，全面推進(jìn)、24小時(shí)不間斷作業(yè)。
呂寶華表示，張涿高速公路的建設(shè)不僅便捷了張家口及西北內(nèi)陸地區(qū)去往華北、天津沿海方向的客貨運(yùn)輸，分流了經(jīng)京張通道過(guò)境北京的交通流，而且也降低進(jìn)入北京客貨運(yùn)輸?shù)碾y度，為張家口的礦產(chǎn)資源和農(nóng)副產(chǎn)品外運(yùn)提供交通保障。(完( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： )
