國際集裝箱租船市場周度報告（2012.02.09） 　　漢堡船東Hammonia Reederei已經完成了從達飛手中收購一艘5762 TEU集裝箱船“CMA CGM Wagner”號（2004年建）的交易。
　　Hammonia Reederei是由KG融資行HCI Capital、船東Peter Döhle和GE Transportation Finance成立的合資公司。據接近此交易的人透露，成交價在4150萬美元左右，略低于去年底雙方開始談判時，經紀人在報告中估計的4500萬美元。該成交包括了一份5年的回租協議，達飛每天將付給Hammonia Reederei23000美元。
　　根據早前的報告，達飛原本打算把“CMA CGM Wagner”號與另一艘姐妹船“CMA CGM Verdi”號捆綁出售，而Hammonia也有意買下兩艘船，但事實上Hammonia只買下了一艘。經紀人透露，一家希臘船東公司有意購買“CMA CGM Verdi”號。
　　本周，集裝箱船租船市場仍然盛行短租和靈活條款租約。成交集中在2000 TEU - 3000 TEU船型。
　　然而，3000 TEU以上船型仍有一些成交，盡管租金并不能鼓舞人心。地中海航運撿了個便宜，以12000美元/天的價格租下了“Miramarin”號（2010年建，6574 TEU）12個月。
　　雖然一些船東看不懂這艘船的船東為何會接受如此低的價格，但這還要從這艘船的背景說起�！癕iramarin”號曾用名“CMA CGM Kessel”號，由于達飛沒能付清尾款，建造該船的韓進重工將此船以4500萬美元的低價出售給了希臘船東George Economou。經紀人分析，由于當初的購買價格較低，所以租金低并不會讓船東“傷筋動骨”。
　　然而，雖然這是特殊情況，但是往后租家在與船東談判時一定會拿出這筆交易�！斑@增加了其他船東的壓力�！币幻�經紀人稱。
　　地中海航運還延展了一艘4990 TEU船“HS Livingstone”號（2004年建）的租期6個月，租金為8000美元/日。之前6個月，該船也在地中海航運的船隊服役，租金同為8000美元/日。
　　其他3000 TEU以上船的成交有，馬士基航運租下“Conti Shanghai”號（1996年建，3469TEU），租期1-3個月，租金為5750美元/日。此外，馬士基還租下了船東Thien & Heyenga的“Stadt Köln”號（2007年建，3390TEU），租期1-3個月，租金為6000美元/日。
　　“Conti Shanghai”號是一艘老舊船，其發動機并不適于低速航行。即便如此，眼下大量無吊具3400 TEU船閑置的事實還是讓該船船東吃虧不小。
　　2500 TEU船的租金在6800美元/日至7800美元/日不等。地中海航運僅支付了6800美元/日的價格便租下了“Priwal”號（1997年建）12個月。而屬于現代型船的“Hammonia Massilia”號（2008年建）和“Hammonia Roma”號（2009年建）6個月的租金為7750美元/日，租家為南美輪船。不過，后一筆成交還包括了支付給船東的一小筆獎金，因為南美輪船不得不在歐陸還船，船東將承擔一筆空艙成本。
　　租價指數表現不一。2月9日，漢堡經紀人協會發布的新ConTex指數下跌2點，報388點。而Howe Robinson經紀行的指數上漲1.4點后報457.6點。另一家經紀行Braemar發布的BOXi指數下跌0.55點后收于54.75點。
　　（劉圣琦）