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快遞淪為假日經(jīng)濟“最慢的船只”

2012-2-5 0:53:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
□巢江淮
    今年春節(jié),多家快遞公司出現(xiàn)了歇業(yè)的情況。申通快遞的工作人員稱申通未停止接單,但接單多半都是走流程,郵件得等到春節(jié)過后才配送;而一名天天快遞的業(yè)務(wù)員稱,不管是同城還是異地快遞,節(jié)前一周起都不再收件。此前,國家郵政局曾多次要求快遞春節(jié)不得擅自停業(yè)。
    從親情元素來講,快遞公司也要“過春節(jié)”,這是人之常情。但是,從職業(yè)精神來看,快遞公司春節(jié)歇業(yè),背離“快的屬性”,違背“快的倫理”。無論是接單還是不接單,若成堆的快件物品放在倉庫里,時間一分一秒地過,等到春節(jié)過后,甚至是“正月十五”過后,才慢慢向你走來,黃花菜都涼了,春節(jié)期間的“驚喜”就會泡湯!皶r間就是金錢”。在這個快捷時代里,快遞公司的生命力之一就是提供安全快捷服務(wù)。如果讓郵件“慢騰騰”、“春節(jié)不回家”,快遞公司就可以集體更名為“慢遞公司”。
    曾經(jīng),有少數(shù)快遞公司 “讓郵件飛”,引發(fā)公眾的圍觀!白屶]件飛”的同時,也讓快遞公司的敬業(yè)精神、職業(yè)精神及服務(wù)質(zhì)量“抖落”一地。對于快遞公司來講,或許,“效率”與“效益”齊飛。然而,卻讓精神與服務(wù)“失色”。當(dāng)然,經(jīng)過整治與改進,這種現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。就網(wǎng)上購物者而言,看不見快遞公司的服務(wù)過程,只能看到服務(wù)終端,這樣必然存在監(jiān)督盲區(qū)。作為快遞公司,更要將“看不見的服務(wù)”做好。這是職業(yè)操守,也是倫理精神。網(wǎng)購市場“很豐滿”,快遞服務(wù)就不能“很骨感”。
    任何行業(yè)的快速發(fā)展,都離不開市場需求的給力?爝f業(yè)的“興旺發(fā)達”,主要來源于網(wǎng)購的火暴。但是,快遞業(yè)的發(fā)展可謂是迅速膨脹,以至于服務(wù)規(guī)范與標準沒有“來得及”跟進。于是就出現(xiàn)了一對矛盾:一邊是“放量”的網(wǎng)購需要;另一邊是相對滯后、相對不規(guī)范的快遞業(yè)。為此,有業(yè)內(nèi)專家表示,要解決目前的現(xiàn)狀,提高快遞行業(yè)水平及平衡電子商務(wù)與物流業(yè)的關(guān)系刻不容緩。從人才角度來詮釋成因和解決之策,提升快遞產(chǎn)業(yè)人才層次并適度改變經(jīng)營模式十分重要。
    快遞淪為假日經(jīng)濟 “最慢的船只”,這令人焦慮。一旦行業(yè)自律放松,行業(yè)潛規(guī)則盛行,快遞業(yè)還可能成為這一新興市場里“最慢的船只”。這不是危言聳聽。為了整個行業(yè)的健康發(fā)展,快遞當(dāng)自強。“春節(jié)不歇業(yè)”要成為快遞業(yè)的道德底線。當(dāng)然,這不能靠快遞業(yè)“一個人戰(zhàn)斗”。從供求關(guān)系來看,市場對快遞需求很旺,并且隨著現(xiàn)代生活方式的進一步轉(zhuǎn)變,網(wǎng)購越來越成為一種生活方式。因此,相關(guān)法律與政策要“順水推舟”,建立健全市場競爭機制,規(guī)范市場秩序,讓市場成熟起來,才有助于快遞快起來。
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