編輯同志：

　　我家住在玄武區(qū)紅山街道墨香路附近。墨香路立交橋下的大片綠地被在此收貨的“黑物流”貨車給毀了。我向多個(gè)部門反映，沒有結(jié)果。希望有關(guān)部門出面管管此事。 市民 李先生

　　調(diào)查附記：

　　前天下午5點(diǎn)多鐘，記者來到玄武區(qū)紅山街道墨香路立交橋。在投訴人李先生的引導(dǎo)下，記者沿著墨香路邊上的一條小水泥路，來到立交橋下。走了一圈后，記者發(fā)現(xiàn)，橋下1000多平方米的地面上布滿車轍，車轍交錯(cuò)間，不時(shí)看到被輾倒、枯死的花草，以及被石塊、垃圾覆蓋的綠地。

　　“這塊1000多平方米空地，原本都是綠地�！� 李先生指著不遠(yuǎn)處一塊不足20平方米的綠地說，“現(xiàn)在就剩這么一小塊了。造成這個(gè)狀況的主要原因是，從去年11月開始，每天都會(huì)有10多輛物流貨車來這里占用綠地違規(guī)收貨。收貨的時(shí)間主要集中在傍晚5點(diǎn)到7點(diǎn)，中午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)兩個(gè)時(shí)段�！�

　　正說著，一輛物流貨車開過來，停在立交橋下的綠地上。很快，就有五六輛拉著貨物的三輪車、面包車在旁邊停下，將各種打包貨物卸下，堆放在貨車一邊的被毀綠地上。過秤、簽單……交接好貨物后，物流貨車裝貨，三輪車、面包車相繼離開。隨后2小時(shí)內(nèi)，又有8輛物流貨車先后來到這里，停在各自的“經(jīng)營(yíng)地盤”上收取貨物。這些物流車，大部分掛南京牌照，只有一兩輛掛外地牌照。

　　記者發(fā)現(xiàn)，墨香路邊上的南京新伊汽配城內(nèi)就有一個(gè)很大的物流區(qū)，有20多家公司在此經(jīng)營(yíng)。而立交橋下的這些物流貨車為何不愿進(jìn)場(chǎng)合法經(jīng)營(yíng)，要在外招攬生意？新伊汽配城經(jīng)營(yíng)物流生意的劉小軍（化名）說，物流區(qū)內(nèi)都是正規(guī)經(jīng)營(yíng)的物流公司，收費(fèi)上要比非正規(guī)經(jīng)營(yíng)的物流要貴一些。一些銷售單位為省一點(diǎn)物流費(fèi)用，就選擇了這些非正規(guī)經(jīng)營(yíng)的物流。這個(gè)物流集散點(diǎn)每天業(yè)務(wù)量很大，這些非正規(guī)經(jīng)營(yíng)的物流貨車就停到不宜被人發(fā)現(xiàn)的立交橋下，再派人到物流區(qū)攔截、招攬生意。時(shí)間一長(zhǎng)，他們就建立了各自的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)。

　　記者問：“他們的收費(fèi)比正規(guī)的物流公司要便宜多少？”

　　劉老板：“便宜20%左右。比如一只汽車輪胎運(yùn)到揚(yáng)中，正規(guī)的收費(fèi)要15塊錢到20塊錢，他們只收10塊錢。另外，大部分貨款也是由他們代收，他們從貨款中扣下物流費(fèi)用�！�

　　昨天中午，記者以網(wǎng)絡(luò)銷售公司老板身份，再次前往墨香路立交橋進(jìn)行暗訪。聽說記者每天有大量貨物需要發(fā)出，在此從事物流貨運(yùn)的人都圍了上來。但當(dāng)記者要他們出示正規(guī)物流公司必備的“四證”（工商執(zhí)照、稅務(wù)登記證、道路運(yùn)輸許可證、貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)證）時(shí)，這里的4輛物流配載貨車都拿不出證照。

　　“因?yàn)槭欠钦��?guī)經(jīng)營(yíng)，貨物丟失經(jīng)常發(fā)生，糾紛不斷。不久前，就發(fā)生一起因貨物丟失而引起的爭(zhēng)吵、斗毆事件�！眲⑿≤娬f，“再加上大部分貨物是代收貨款，一旦貨款收到手，他們攜款消失，后果很難預(yù)料……”

　　劉小軍和李先生都希望有關(guān)部門能出面管一管這里的“黑物流”，保護(hù)正常的物流秩序，也保護(hù)這片綠地。對(duì)此，本報(bào)將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

　　本報(bào)記者 殷學(xué)兵