本周波羅的海干散貨指數繼續上揚6.1%。巴拿馬型運費指數上漲9.2%,市場預計南美大豆產量減少致使美豆銷售旺盛,空船的消化促使大西洋市場繼續回升,往返市場日租金水平上漲32.6%;國內電廠煤炭需求旺盛以及國際煤炭價格回落促使煤炭進口需求加大,太平洋市場往返租金高位震蕩,小幅下跌。海岬型運費小幅下跌2.5%,在過剩運力打壓之下,運價指數底部運行。超靈便型運費指數漲幅10.1%,大西洋美灣和歐陸地區在強勁煤炭需求推動下繼續大幅上漲23.6%,鎳礦需求依舊旺盛,太平洋市場租金繼續走高。

    本周波羅的海原油運輸指數環比上漲6.5%,VLCC:成交減少,運價繼續上漲;蘇伊士型船:成交活躍,運價上升;阿芙拉型船:成交活躍,運價上漲。成品油運輸指數BCTI環比下跌3.9%。

    紐約、倫敦兩地油價略降,但仍在高位震蕩。

    中國沿海散貨運價指數繼續回升,本周小幅上漲3.3%。煤炭需求旺盛及運力滯留港口促使沿海煤炭運價繼續回升,上漲4%;沿海鐵礦石和糧食市場在煤炭運輸市場帶領下上揚,鐵礦石運價上漲2.4%;糧食運價上漲10.1個百分點。

    本周中國出口集裝箱運價指數繼續上漲4.4%。新版上海出口集裝箱運價指數上漲4.5%。歐洲航線:船東繼續堅持漲價計劃,船舶平均艙位利用率小幅下降至85%左右,航線運價小幅下跌0.6%。又有多家船公司宣布將在4月上旬再度上調歐地航線市場運價,幅度在400美元/TEU左右。北美航線:船舶平均艙位利用率美西航線保持在90%左右,美東航線保持在95%左右,升至95%左右,美西運價漲13.6%,美東運價漲7.6%。日本航線:平均艙位利用率維持在70%左右,市場運價基本持平于上周。