昨日，“申通快遞已向淘寶賣家發出快遞費提價通知，每單漲幅為3-6元”的消息被傳得沸沸揚揚。據了解，這是春節后快遞首次提價，同時也是近兩年提價幅度最大的一次。

　　申通之外，其他快遞公司會不會也跟進漲價？昨日，記者采訪了浙江省寧波市海航天天、圓通等快遞公司，他們均表示，油價上漲直接提升物流成本，這對快遞的影響非常大，如漲價也屬“無奈之舉”。但是目前他們仍在觀望，沒有具體行動。

　　【快遞訴苦】

　　申通片區主管：一個月增加成本近2萬元

　　吳長青是申通快遞寧波市北侖片區的主管，手下掌管著30多輛車，100多號人。

　　說起快遞漲價，他說去年7月漲過一次。“現在什么費用都漲了，淘寶賣家快遞費漲價也在情理之中。漲價是分地區的，不過是時間問題罷了。”

　　“這行真是難做，不到10%的利潤，有時候想想都撐不下去了，做個主管還不如做個小白領呢。”吳長青給記者算了一筆成本賬：原來每輛車60-70元/天的油費支出，現在油價上漲之后，至少要90元/天，光是油錢每個月就增加成本近20000元。加上員工吃住、房租等費用都在漲，現在一個月下來至少要增加5萬元的成本，而如果過去能賺10萬一年的話，現在賺6萬一年就不錯了。

　　吳長青說，成本上漲之后，他們不敢亂提價怕砸了自己的牌子。“一漲價有時候損失更多，市民對漲價最為敏感，而淘寶賣家很多時候是一漲價就換快遞公司。每一次的提價都是醞釀許久后的無奈之舉。”

　　其他快遞公司：綜合各方面情況再定是否漲價

　　有業內人士表示，申通率先提價的行為，可能會拉開快遞行業漲價的序幕。“由于油價再次上調，多數快遞企業的承受能力已接近臨界點。但在激烈的競爭格局下，這些快遞公司可能會擔心漲價帶來的負面效應，大多會根據同行的反應再做決定。”

　　昨天，記者聯系到海航天天快遞的一工作人員，他給記者調出了今年1月底海航天天快遞對淘寶用戶的價格調整表。他說，和2010年3月的價格相比，現在近的地區價格基本沒變，一些遠的地區價格有所調整。如寧波到新疆的快遞價格從原來的“首重16元，續重13元”漲到了“首重17元，續重14元”。

　　“我們的價格都是根據總部通知變動的，這次我們暫未收到相關調價通知。至于漲不漲，我想總部會根據其他同行的反應做相關決定的。”該工作人員說。

　　圓通速遞江北片區經理占健在油價上漲之后，就開始給自己所在區域的快遞算起了成本賬，同時考慮怎樣更好地維護客戶利益。“目前我們還是在觀望，不會急著漲價。市民對漲價比較敏感，所以我們很慎重。”占健說，他們會先看看市場變化，綜合各方面情況再定是否漲價。

　　【用戶擔憂】

　　淘寶買家：擔心包郵拒絕概率會增加

　　快遞漲價，最先波及的應該是淘寶控和網店賣家。

　　對于像秦小姐這樣吃的穿的用的都是網購的淘寶達人來說，提價的消息讓她挺擔憂。

　　秦小姐說，她平時最喜歡在淘寶上買一些便宜的小東西，而且常常選擇一些包郵的網店。“幾包零食、小裝飾品、價廉物美的化妝品等，本來價格也就幾十元，如要加上不菲的快遞費，無法體現網購的優勢。我擔心快遞費上漲后，要求包郵的拒絕概率會增加。”

　　對于很可能再次上漲的快遞費用，淘寶達人李女士也想出了一妙招。“我以后準備聯合姐妹一起買喜歡的東西，快遞費再漲，我們幾個分攤一下，每個人承受的就少多了。”

　　不過，李女士也表示，她盡量會選擇那些沒有把快遞成本轉嫁到消費者身上的網店賣家。

　　淘寶賣家：轉嫁成本只是時間問題

　　“我們店一天的發貨量都是上百件的，每件多3元，一天就得增加300多元成本，一個月就是9000多元，這個數目是非常可觀的。”經營服裝生意的淘寶店主魏女士直言：“你漲，我只能走。”

　　“你們要漲就漲吧，我換其他快遞公司好了，反正快遞公司很多。”淘寶店主李先生是經營了三年淘寶商鋪的玩具賣家，三年內，他跟不少快遞公司打過交道，拿到的都是最優惠的價格。“如果我把成本轉嫁到消費者頭上，肯定要流失一大批客戶。假如快遞公司漲價，我就‘跳槽’。”

　　其實，運營成本上漲除了讓快遞公司左右為難外，還可能引起連鎖反應。眾多淘寶賣家在接受采訪時紛紛表示，快遞的提價讓他們經營成本上升，但是因為擔心客戶流失，他們暫時還未更改配送價格。

　　“但這并非長久之計，如果所有快遞公司對我們集體漲價，我們最終只能將這部分成本轉嫁給消費者。”淘寶賣家“Linda”說，轉嫁成本只是時間問題。