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UPS遭遇三重“麻煩”

2012-3-5 17:29:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
UPS(聯(lián)合包裹)一直被業(yè)界公認(rèn)為,經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相對(duì)穩(wěn)定的全球最大包裹遞送公司,但這家公司目前卻身陷多重“麻煩”。除了公司今年第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)低于預(yù)期外,其在中國(guó)市場(chǎng)遲遲沒(méi)有拿到經(jīng)營(yíng)快遞牌照,還有因?yàn)橐?1.6億歐元收購(gòu)荷蘭包裹運(yùn)送公司TNT Express(下稱(chēng)TNT)而接受歐盟委員會(huì)的調(diào)查。  
  歐洲市場(chǎng):來(lái)自DHL的抵觸 
  8月2日,國(guó)內(nèi)某快遞業(yè)資深人士對(duì)《投資者報(bào)》表示,目前對(duì)于UPS來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不是最棘手的事情,歐洲市場(chǎng)才是其一直想要拿下的市場(chǎng),但并不容易。除了上述可能陷入歐盟對(duì)其漫長(zhǎng)和深入的壟斷調(diào)查外,還要應(yīng)對(duì)歐盟本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)郵政(Deutsche Post)的抵觸。當(dāng)年,DHL進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),就遭遇UPS、聯(lián)邦快遞以及美國(guó)郵政的聯(lián)合抵制,并最終徹底退出美國(guó)市場(chǎng)。 
  盡管如此,UPS方面仍然認(rèn)為,雖然收購(gòu)TNT會(huì)遭遇比較久的中間過(guò)程,但對(duì)于UPS來(lái)說(shuō),此次收購(gòu)將能夠加強(qiáng)其全球市場(chǎng)份額,還能獲得TNT在高速發(fā)展的亞洲市場(chǎng)和拉美市場(chǎng)的強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)。 
  這場(chǎng)火藥味十足的收購(gòu)戰(zhàn)雖然還沒(méi)有定論,但國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)人士早已將關(guān)注點(diǎn)集中在TNT中國(guó)旗下的天地華宇身上,UPS對(duì)于這家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有公路網(wǎng)資源優(yōu)勢(shì)公司的處置將直接影響其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的規(guī)模。 
  此前,有消息稱(chēng),UPS正式收購(gòu)TNT后,打算出售天地華宇。但快遞業(yè)人士表示,如果UPS決定賣(mài)掉天地華宇,那么只能說(shuō)明其不看好中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò),現(xiàn)在看來(lái),這則消息更像是一枚煙幕彈。 
  實(shí)際上,UPS董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官斯科特?戴維斯(Scott Davis)早在《郵政法》修訂后,就多次拜訪了國(guó)家郵政局。目的就是盡快拿到快遞牌照。 
  7月26日,負(fù)責(zé)政府關(guān)系的UPS亞太區(qū)副總裁相峰對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,關(guān)于牌照申請(qǐng),還得由主管部門(mén)國(guó)家郵政局決定。UPS官方在8月2日給予《投資者報(bào)》記者的回應(yīng)中也表示:“UPS 正在依據(jù)相關(guān)法律申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可,目前仍在程序中! 
  亞洲業(yè)績(jī)下滑將遭微調(diào) 
  7月24日,UPS公布第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,凈收入為11.2億美元,同比僅增長(zhǎng)2.2%,低于預(yù)期。 
  問(wèn)題主要出在亞洲市場(chǎng)。對(duì)此,8月2日UPS對(duì)《投資者報(bào)》回復(fù)稱(chēng):“由于亞洲至美國(guó)和歐洲的長(zhǎng)航線貨量減少,UPS第二季度國(guó)際業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)下滑4%至30億美元。亞洲區(qū)業(yè)務(wù)銳減,亞洲至歐洲和亞洲至美國(guó)航線貨量減少近10%。我們?cè)鴮?duì)外宣布,未來(lái)兩個(gè)月內(nèi),我們將調(diào)整亞太地區(qū)的空運(yùn)能力,降低10%左右——主要通過(guò)減少特定航線的航班架次,或針對(duì)某些航線部署更小型的貨機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。UPS主要從航班和運(yùn)力的具體信息角度出發(fā)進(jìn)行考量,而非將貨量進(jìn)行細(xì)分,亦不會(huì)將亞太區(qū)業(yè)績(jī)進(jìn)行細(xì)分!
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