近年來，大眾網(wǎng)絡消費大大刺激了快遞業(yè)的發(fā)展，快遞企業(yè)如雨后春筍般冒了出來，隨之而來的還有一些行業(yè)監(jiān)管不力、企業(yè)魚龍混雜、消費者投訴無門的問題�？上驳氖牵�這些現(xiàn)狀將有所改變，自5月1日起，快遞行業(yè)國家標準將正式開始執(zhí)行，新標準要求，快遞公司在收寄包裹和印刷品時，應當場驗視內件，顧客拒絕的，可不予收寄，而收件人可先驗收內件再簽收。

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    市民期待新標但不抱太大希望

    業(yè)內人士稱，快遞業(yè)新標的實施，將大大改善該行業(yè)存在的弊端。一位市民說：“目前，快遞業(yè)的種種怪狀讓消費者叫苦不迭，委托快遞送東西，明明距離很近，卻幾天不見蹤影；價格不菲的手機，快遞弄丟了投訴無門只能認栽；貨物損毀了沒人理，說誰讓你不驗貨就簽字�！彼�希望新標出臺后，快遞業(yè)不會再出現(xiàn)這些令她煩惱的事情。

    對于這項即將實行的新規(guī)定，市民的看法如何呢？17日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，一些市民認為快遞業(yè)即便是出臺新的規(guī)定，短期內也不會緩解目前面臨的問題。市民趙女士說：“快遞業(yè)亂的現(xiàn)象也不是一天兩天了，新標出臺后，那些快遞公司是否能夠按照標準來執(zhí)行呢？”

    而大多市民還是非常期待新標的實施，若快遞業(yè)能夠按“規(guī)矩”辦事，市民“理賠難”的問題就能解決了。

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    拒絕驗貨不再成霸王條款

    李先生在網(wǎng)上購買了一件小家具，快遞員將快件送至李先生家中要求驗貨時，快遞員不同意拆包，稱只有簽單后才能拆。李先生打開包裝后發(fā)現(xiàn)，運輸過程中造成了家具磕碰、斷裂現(xiàn)象，但卻遭索賠無門。像李先生這樣的遭遇并不是個別現(xiàn)象，很多市民表示，快遞業(yè)一直以來都是拒絕驗貨，這讓市民很頭疼。

    據(jù)了解，即將實施的快遞行業(yè)國家標準中規(guī)定，收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數(shù)量進行清點，但不能對內件進行試用或產品功能測試。對普通快件，收件人可先驗視包裝，如果包裝明顯破損的，可先驗收內件再簽收。

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    稱重計量更規(guī)范快件追蹤更準確

    在調查中，記者注意到，目前，除了部分快遞公司使用工具稱量，大部分均未使用�！熬W(wǎng)購達人”周女士說：“一些快遞員在未稱重的情況下，直接告知顧客所寄郵包超重，需增加快遞費�！币晃豢爝f員告訴記者，由于快件需要經過進一步包裝，會增加快件重量，所以，在面對處于超重邊緣的快件時，均會當作超重件處理。

    新標則要求快遞員在收件過程中，應使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量，并根據(jù)計費重量、服務種類等確定服務費用。快遞服務組織應在提供服務前告知用戶服務費用，寄件人支付費用后，快遞服務組織應將與服務費同等金額的發(fā)票交給寄件人。

    而對于快件追蹤不夠嚴密的狀況下，新國標要求快遞服務組織應根據(jù)業(yè)務種類向顧客提供電話或互聯(lián)網(wǎng)等查詢渠道，包括快件當前所處服務環(huán)節(jié)及所在位置的查詢服務。