2012年4月24日至26日，“中國航空貨運發展國際論壇2012”在天津萬麗泰達酒店會議中心舉行。此次論壇由中國航空運輸協會、天津市交通與物流協會攜手天津濱海國際機場共同舉辦，共邀請到56家國內外貨運航空公司、機場、地服公司、物流公司、信息技術企業、咨詢公司等100多名代表參加。 
　　此次論壇旨在推動中國北方航空貨運的進一步發展，以“打造環渤海地區國際航空貨運樞紐”為主題，為與會代表搭建了一個共同探討航空貨運未來發展方向，分享發展思路，促進航空運輸企業合作的良好平臺。
　　根據中國民航“十二五”規劃，到2015年中國航空貨郵運輸量計劃達到900萬噸，年均增長達到10%。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）將通過給予航線經營權、航班時刻資源等政策支持，提高國際貨運能力，推動航空貨運物流化，積極加強機場航空貨運樞紐建設，引導形成以北京、天津為主的環渤海地區；以上海為主的長三角地區和以廣州為主的珠三角地區三大國際航空貨運樞紐群。
　　“中國航空貨運發展國際論壇”是首次選擇北方城市天津作為舉辦地。正是看到了近年來天津在建設國際港口城市、北方經濟中心和生態城市所取得的長足發展，天津濱海新區開發開放被納入國家總體發展戰略布局，已經日益引領環渤海地區成為繼珠江三角洲、長江三角洲之后中國經濟新的增長極。
　　雖然近年來金融危機對中國實體經濟產生了影響，但是進入2012年，據中國海關總署發布的最新數據指出，中國2月份出口同比增長18.4%，增速創6個月新高；2月份進口同比增長39.6%，遠超市場預期，為13個月來最快增速。這些數字預示了全球貨運市場的復蘇。借助濱海新區開發開放，天津日益成為中國北方較大的貨源生成地。2011年，天津港(600717,股吧)躍居世界第四大港，天津本地的航空貨運資源也十分充足。據北京首都機場海關統計，北京首都國際機場75%以上的出口貨物來自天津。天津經濟社會的快速發展和北京首都機場運量趨于飽和的態勢，使天津濱海國際機場建設航空貨運樞紐的必要性日益顯現。
　　作為本次論壇主辦方之一的天津濱海國際機場，更是要抓住機場近年來航空貨運發展的黃金機遇期，通過增強航空公司、貨運代理企業對天津城市發展和天津機場貨運保障能力的認知，積極爭取航空公司進一步完善國際貨運航線網絡，建立新的以歐美、亞太地區為重點的直航貨運航線，為未來建設中國北方國際(000065,股吧)航空物流中心打下基礎。
　　本次論壇的舉辦還得到中國郵政航空、奧凱航空、空港貨運公司、空港出口拼裝公司、中遠空運、中外運空運的大力支持。