波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周四連續第二天下跌,因中國需求疲軟,令乾散貨船運獲利承壓. 
　　波羅的海乾散貨運價指數下跌10點,或0.87%,至1,146點.該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.
　　波羅的海海岬型船運價指數.BACI下跌0.61%,至1,618點.日均獲利下跌85美元,至8,769美元.海岬型船舶通常的托運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.
　　"要想海岬型船舶運費從當前水準上漲,得大西洋和太平洋船運需求都大幅上升才行,近期來看這種跡象十分遙遠,因為中國需求疲弱繼續構成壓力."S Platou Markets分析師在報告中寫道.
　　鐵礦石船運量占到大型海岬型船舶貨運量的三分之一左右,經紀商稱鐵礦石價格仍是影響乾散貨運費的一個關鍵因素.
　　中國現貨鐵礦石價格周四下跌,因鋼鐵需求回暖速度放緩,令多數買家離場觀望.
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI跌2.88%,日均獲利下降325美元,至10,774美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.
　　拉美季節性谷物出口一度提振巴拿馬型船舶的需求,但最近活動放緩讓該類型船運價承壓.
　　船只經紀商周四稱,跑關鍵亞洲運輸路線的巴拿馬型船舶運費接下來一周料將徘徊在三周低點附近,受船只過多和中國活動有限打壓.