波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數.BADI周二連續第五日下跌,因大西洋和太平洋活動低迷. 
　　波羅的海干散貨運價指數下跌2點,至1,130點.該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.
　　"干散貨運價指數將呈下行趨勢,直到中國需求回暖,"希臘經紀公司Intermodal的George Lazaridis說.
　　波羅的海海岬型船運價指數.BACI升1點至1,613點.日均獲利下跌2美元至8,593美元.這類船舶通常運輸15萬噸貨物,如鐵礦石和煤炭.
　　在小幅回升后,疲弱的中國需求令海岬型船運費承壓.
　　RS Platou Markets分析師在報告中指出,過去數月中,中國一直在消耗鐵礦石庫存,因國際鐵礦石價格上漲.
　　"由于鐵礦石庫存減少、近期鐵礦石價格疲勢和即將到來的印度季風季,我們預期這種走勢會改變,海岬型船運費未來數月或微升,"RS Platou分析師說.
　　鐵礦石船運量占到大型海岬型船舶貨運量的三分之一左右,經紀商稱鐵礦石價格仍是影響干散貨運費的一個關鍵因素.
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI跌1%,日均獲利下降130美元,至10,231美元.
　　船舶經紀商BRS在周報中指出,"大西洋和太平洋地區未來一周看上去仍有些進一步下跌的空間."