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汽車產(chǎn)業(yè)一問一答

2012-5-20 14:25:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
問 :21世紀以來,大國開放競爭模式促進了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,期間國家制定的各項產(chǎn)業(yè)政策以及管理體制的影響尤其重要。未來,從產(chǎn)業(yè)政策和管理體制角度看,二者將如何助力中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?
答 :國務(wù)院發(fā)展研究中心王曉明博士:
    總體來說,中國現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有導(dǎo)向性和制約性。
    從積極作用來看,其較好地把握了總量平衡增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整之間的關(guān)系,在擴大汽車消費,促進國內(nèi)汽車企業(yè)做大做強,提高產(chǎn)業(yè)集中度,推動汽車產(chǎn)業(yè)向環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展發(fā)揮了積極作用。而從不足之處來說,其則主要表現(xiàn)在對民營資本限制過多,地方政府的管制過多重視生產(chǎn)者的利益,在自主品牌的建設(shè)方面缺乏有力措施,管理權(quán)限分散,缺乏對產(chǎn)業(yè)的適中管理和社會性的管制等方面。
    因此,個人建議,國家在制定汽車產(chǎn)業(yè)政策過程中,要提高政策制定程序的透明性和規(guī)范性;提高政策手段的多樣性和可操作性;提高參與制定政策群體的廣泛性和公平性;建立汽車產(chǎn)業(yè)政策前、中、后全過程的評估機制。
問 :石油資源的日益緊張,油價的
持續(xù)高漲,使得小型化、輕量化汽車產(chǎn)品層出不窮。您認為其日后走向會如何?
答 :中國汽車工程學(xué)會專家陳一龍:
    汽車的小型化和輕量化現(xiàn)在已經(jīng)成為一個行業(yè)熱點話題,其意義主要表現(xiàn)在兩個方面:一是節(jié)能減排;二是促進產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。但就目前來看,小型化和輕量化汽車發(fā)展的還不夠快,特別小型化走勢依然受阻。
    首先,關(guān)于輕量化問題。相比國外,中國現(xiàn)在的轎車自質(zhì)量高了8%~10%,商用車則更高,達到10%~15%。另一方面,從目前國際趨勢看,到2020年汽車自質(zhì)量要減低25%。所以,中國如果要趕上世界水平就得降低35%~40%。但依據(jù)實際情況,我個人認為,將指標定為25%~30%,或許更為合理。
    其次,關(guān)于小型化問題,我們呼吁國家應(yīng)當(dāng)制定長期的鼓勵小型化和輕量化的政策。比如日本,0.8升以下的車可以免各種稅費,目前,在日本的汽車保有量中,1.0L以下的汽車占33.6%。但在國內(nèi),這個比例只有6%。汽車消費觀念的轉(zhuǎn)變,至今仍沒有太大起色。
    此外,商用車方面,特別是重型載貨車的輕量化尤其重要。重型載貨車在汽車總量中的比例不足5%,但其耗油卻超過了20%。所以,我希望國家能盡快出臺鼓勵用輕量化載貨車的政策。
問 :隨著汽車保有量的增加,社會對
能源、環(huán)境、交通問題的重視程度也越來越高。您認為應(yīng)如何緩解汽車與能源、環(huán)境、交通之間的矛盾,才能使之得到協(xié)調(diào)發(fā)展?
答 :工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副
巡視員李萬里:
    自2000年以后的10年里,在國內(nèi)汽車市場的快速擴張中,我國的汽車產(chǎn)業(yè)也乘勢而上,完成了從小到大的發(fā)展歷程。這一階段,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力,來自于強烈的市場需求,得益于一系列汽車產(chǎn)業(yè)政策的正確設(shè)計和有效實施。
    但隨著汽車保有量的急速增加,也使得一些矛盾越來越激化。汽車產(chǎn)業(yè)從國家的短板成為長板,而能源、環(huán)境和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻成了短板;汽車產(chǎn)業(yè)的主要矛盾正從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)外部。
    對此,一方面要繼續(xù)完善內(nèi)部結(jié)構(gòu)性問題,一方面也要投入更多的精力參與社會性的結(jié)構(gòu)問題。對于汽車產(chǎn)業(yè)的評價指標,則應(yīng)從看重產(chǎn)銷的增量和產(chǎn)能,轉(zhuǎn)為繼續(xù)關(guān)注提供有效供給以及參與解決能源環(huán)境和交通設(shè)施等短板上來。
    可以說,不解決上述短板問題,汽車產(chǎn)業(yè)就不具備持續(xù)發(fā)展的可能。但需要注意的是,單憑汽車產(chǎn)業(yè)自身的努力很難找到根本性的解決方案,其需要社會多方的共同努力,以及足夠的信心與耐心。
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