新聞線索：5月16日，記者獲得的中國民用航空局 （簡稱 “民航局”）內部統計數據顯示，4月份航空公司的利潤總額達到18.4億元，相比3月份的虧損1.8億元，實現了扭虧為贏。不過相比去年同期仍下滑46%。
    在此之前，由于需求疲軟、燃油成本高企，2月份的國內航企單月虧損額達到了5.4億元。而進入4月份，航空公司實現收入321億元，同比上漲9.8%。不過成本由于航油價格的上漲而達到267.5億元，同比上漲12%。民航局的統計數據也顯示，4月份的民航客運量2605萬人，同比增長6.9%，貨運量44.5萬噸，同比仍下滑6.9%。
    點評：
    在經歷連續兩個月的虧損之后，國內航空公司終于在第二季度的第一個月扭轉了虧損的被動局面。不過，同比數據仍然大幅下滑的現實表明，航空公司未來的贏利面臨著巨大的壓力。
    這主要是受到兩方面因素的影響：一是，雖然國際航線供需基本面持續改善，一直拖累航空公司業績的國際市場有所復蘇，但贏利狀況并不并理想。這在航空貨運上表現得尤為明顯。
    以國際市場為主的國泰航空，其相關負責人曾表示，3月份貨運業務一度受惠內地出口高科技產品的大額訂單而轉強。然而4月份主要出口市場需求再度回軟，整體空運市場持續疲弱，尤以進口歐洲市場為甚。
    二是，燃油支出在本土航空公司經營成本構成中占有較大比例。近期油價有所回落，但仍處高位。不過，也有分析指出，隨著2011年油價基數的提升，油價對業績的影響將逐漸減小，能夠控制運力的增長，保持供需穩定將是航企業績走向的關鍵。（隋秀勇）