杭州市支持浙(杭)商創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新合作項(xiàng)目昨天簽約

　　圓通速遞航空總部落戶蕭山

　　未來(lái)十年計(jì)劃投資55個(gè)億 建立自己的航空公司

　　以后，杭州市民選擇圓通速遞收發(fā)快遞件的時(shí)間將會(huì)縮短。昨天，記者從杭州市支持浙(杭)商創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新座談會(huì)暨合作項(xiàng)目簽約儀式上獲悉，中國(guó)數(shù)一數(shù)二的物流巨頭圓通速遞要把航空總部建在蕭山，而未來(lái)十年，圓通計(jì)劃投資55個(gè)億組建自己的航空公司。

　　昨天的簽約儀式上，共有涉及先進(jìn)裝備制造、空港經(jīng)濟(jì)、建筑材料、文化創(chuàng)意、新能源、旅游休閑、綜合體開發(fā)等多類先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域等十四個(gè)項(xiàng)目簽約，涉及金額84億元，其中五個(gè)項(xiàng)目為浙商直接回歸項(xiàng)目，總投資達(dá)65億元，其中，蕭山空港經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目尤其引人關(guān)注。

　　240畝的產(chǎn)業(yè)基地，3年15億元的投資，“6月4日，就會(huì)有三架飛機(jī)往返于杭州、北京、深圳三地。”圓通速遞CEO張小娟告訴記者，目前三架飛機(jī)都是公司租用的，到2015年隨著公司在蕭山的航空總部建成，飛機(jī)數(shù)量會(huì)達(dá)到38架。

　　目前，圓通速遞每天的吞吐量是1000噸，隨著公司38架飛機(jī)以及與南航包艙的啟動(dòng)，每天的吞吐量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到4000-5000噸，這大大提高了杭州地區(qū)航空快件的運(yùn)輸時(shí)效，“今后大家發(fā)快遞件也會(huì)更加便捷了。”此外，圓通速遞副總裁喻志賢透露，未來(lái)十年，圓通計(jì)劃投資55個(gè)億組建自己的航空公司，這樣的話，圓通將成為繼順豐、郵政以來(lái)第三家組建航空公司的快遞公司。

　　“圓通開辟航空公司，就從以往依靠民航的被動(dòng)托運(yùn)轉(zhuǎn)為掌握主動(dòng)權(quán)，可以自己選擇航班地點(diǎn)和航運(yùn)時(shí)間，加快了航空件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度�！闭憬�省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王筱榮說，隨著電子商務(wù)的迅速走紅，快遞業(yè)的行情一路看漲，但目前來(lái)說，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這個(gè)有“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”之稱的產(chǎn)業(yè)如今也成了微利行業(yè)，快遞企業(yè)都在尋找出路，對(duì)于大型的民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說，朝這個(gè)方向發(fā)展是早晚的事情。

　　快遞件加快了運(yùn)送速度，但并不意味著快遞費(fèi)用會(huì)降低。對(duì)此，圓通速遞副總裁喻志賢明確表示：“目前的價(jià)格已經(jīng)是行業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的最低點(diǎn)，只有未來(lái)服務(wù)業(yè)提升了，價(jià)格才可能會(huì)降下來(lái)。”