5月21日，法國勒阿弗爾港非常榮幸地接納了美國總統輪船的10,100TEU 集箱船 “APL Le Havre”，這艘集箱船由韓國現代重工制造，一個月前正式下水啟航。APL Le Havre 再次反應了全球主要海運航線的趨勢：在集裝箱和車輛運輸的西向航線（亞洲到歐洲）上，航商傾向于盡量減少掛靠港，并且配置載運量愈來愈大的集裝箱船。在西北歐航線上，勒阿弗爾港是少數幾個港口可以終年、沒有任何潮汐限制接納新一代超大型集裝箱船，這提供了勒阿弗爾港絕佳的機會，證明她在歐洲物流供應鏈上的位置。 
　　APL Le Havre 投入的遠歐航線連接勒阿弗爾港和寧波、上海、鹽田以及新加坡，勒阿弗爾港是進入歐洲第一個掛靠的港口。這艘新一代超大型集裝箱船，長349 米，寬45 米，在 21 日傍晚掛靠勒阿弗爾港的Terminal de France 碼頭，使用了四座橋式貨柜起重機同時裝卸貨物。APL 法國總經理Mr. BernardMazuel 提到“APL 最近和另外5 家航商─Hyundai, MOL, OOCL, NYK 和HAPAG LLOYD，在亞歐航線上組成G6 聯盟，共提供六條遠東歐洲航線，先進的APL LE Havre，在離開亞洲后，進入歐洲第一個掛靠的港口就是勒阿弗爾港，這代表了APL 和她的合作伙伴們習慣利用勒阿弗爾港的地理優勢，布局他們的歐洲定期航線”。緊接著隔一星期，APL LE Havre 的姐妹船APL Southampton 也將在她的首航中，前來掛靠勒阿弗爾港的新集裝箱碼頭Terminal de France。
        新一代超大型集裝箱船
　　專門的冷凍和冷藏集裝箱載運設備和空間APL Le Havre 有先進的設備可以載運溫控貨物。800 個冷藏集裝箱專用插座可以確保溫度敏感性商品（如食品）運輸過程的安全。
　　更環保的新一代集裝箱船新一代集裝箱船的設計，特別強調如何降低對環境的沖擊，支持航商們可持續性發展的意愿和目標。許多新的設計是根據“船舶環境指數”(ESI)做為標準：大幅提升燃油的使用效率，包括當船舶載運量較低時，主要引擎的電子系統將高度運轉，目的是能夠減少燃油的消耗，降低二氧化碳的排放量。其它功能則著眼于如何維護海洋生態環境，如新一代壓艙水處理系統盡量避免吸入大量海洋生物，降低船舶移動時造成物種轉移破壞區域生態的可能性、燃油槽則有雙外殼保護。