報(bào)道:　效率低下的中國(guó)運(yùn)輸和物流市場(chǎng)仍然有待發(fā)展，填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白將成為一個(gè)有利可圖的商業(yè)機(jī)會(huì)。 

　　現(xiàn)有物流系統(tǒng)，想說(shuō)愛(ài)你不容易

　　在中國(guó)，所有類(lèi)型的商品消費(fèi)需求都將增長(zhǎng)。但是，對(duì)于那些想要將貨物推向市場(chǎng)的制造廠商而言，現(xiàn)有的物流系統(tǒng)卻難以應(yīng)付，因?yàn)槠涑杀靖甙憾�且速度緩慢�?

　　從歷史上講，國(guó)營(yíng)的制造企業(yè)往往都是自己運(yùn)輸貨物，物流服務(wù)缺少發(fā)展機(jī)會(huì)甚至根本不存在。今天，這個(gè)行業(yè)已無(wú)法滿足巨大的市場(chǎng)需求。中國(guó)政府現(xiàn)在想要通過(guò)一些措施快速啟動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)，這就為國(guó)內(nèi)外的運(yùn)輸和物流企業(yè)創(chuàng)造了商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　由于在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是運(yùn)送商品和笨重貨物，而不是成品貨物，航運(yùn)和鐵路系統(tǒng)速度緩慢而且缺少靈活性。同時(shí)，中國(guó)的大多數(shù)工廠沒(méi)有鐵路側(cè)線，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有一個(gè)鐵路聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)(可以將卡車(chē)運(yùn)輸?shù)募�裝箱裝載到火車(chē)上)或者現(xiàn)代化的卡車(chē)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)(例如零擔(dān)貨物運(yùn)輸系統(tǒng))，能夠有效地運(yùn)輸消費(fèi)產(chǎn)品。而航空運(yùn)輸也不是一個(gè)好的選擇，因?yàn)閲?guó)內(nèi)航線曲折，通向某些地區(qū)的航班較少。

　　另外，貨運(yùn)公司很少提供支持服務(wù)，例如本地的上門(mén)取貨和送貨服務(wù)。與此同時(shí)，包裹和快件服務(wù)領(lǐng)域，一個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)接不暇的供應(yīng)商——中國(guó)郵政，控制著整個(gè)市場(chǎng)。盡管聯(lián)邦快運(yùn)和天地快運(yùn)等跨國(guó)企業(yè)也在國(guó)內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)，卻只能服務(wù)于國(guó)際運(yùn)輸客戶。

　　競(jìng)爭(zhēng)，八仙過(guò)海各顯神通

　　這些難題將需要若干年的時(shí)間才能得以解決。但是，現(xiàn)在已經(jīng)有了解決這些問(wèn)題的推動(dòng)力。隨著超大型百貨商店和其他大型零售企業(yè)客戶的崛起，對(duì)物流供應(yīng)商的需求增加。同時(shí)，中國(guó)政府正在鼓勵(lì)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包出去，并鼓勵(lì)各種類(lèi)型的物流企業(yè)建立現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)。在加入世界貿(mào)易組織的同時(shí)，中國(guó)已經(jīng)同意在未來(lái)的4年內(nèi)采取更多措施，向外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放物流業(yè)。

　　貨物運(yùn)送的業(yè)務(wù)將變得越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)性。跨國(guó)企業(yè)和中國(guó)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研究這些市場(chǎng)機(jī)會(huì)。大型的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸和物流供應(yīng)商，將利用他們所擁有的龐大資產(chǎn)和與當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)廠商的強(qiáng)大關(guān)系，尋找與領(lǐng)先的外國(guó)公司合作的機(jī)會(huì)，以獲得具有高附加值的物流管理能力。規(guī)模較小的私營(yíng)物流企業(yè)已經(jīng)贏得了業(yè)務(wù)靈活、愿意滿足客戶需要而且具有良好的IT支持系統(tǒng)的聲譽(yù)。他們可能成為那些想要快速進(jìn)入市場(chǎng)的外國(guó)企業(yè)的收購(gòu)目標(biāo)。

　　國(guó)外的跨國(guó)物流企業(yè)，包括APL物流公司、Danzas、Exel和Inchcape，主要是向跨國(guó)企業(yè)提供進(jìn)出口相關(guān)服務(wù)。他們具有強(qiáng)大的物流管理能力、海外網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際客戶關(guān)系，通過(guò)與國(guó)營(yíng)企業(yè)建立合作關(guān)系，提供管理系統(tǒng)和技能并換取龐大資產(chǎn)，這些公司可能會(huì)將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域。或者，他們也可以通過(guò)收購(gòu)更加靈活的小型企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　伙伴關(guān)系，各取所需

　　當(dāng)然，制造廠商和分銷(xiāo)商也可以利用已有的業(yè)務(wù)量，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到物流領(lǐng)域。例如，中國(guó)的白色家電企業(yè)海爾公司，就已經(jīng)將其內(nèi)部的分銷(xiāo)部門(mén)轉(zhuǎn)變成一個(gè)獨(dú)立的物流服務(wù)公司，并與中國(guó)郵政建立了伙伴關(guān)系。這種伙伴關(guān)系將令海爾公司獲得中國(guó)郵政巨大的網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸資源，而中國(guó)郵政也將從海爾公司得到業(yè)務(wù)量和改進(jìn)其分銷(xiāo)物流的經(jīng)驗(yàn)。

　　在未來(lái)10年里，填補(bǔ)中國(guó)運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)空白的各種努力將會(huì)導(dǎo)致該行業(yè)激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)。