□ 梟冬
    近日，在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心舉行的汽車信息發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍，結(jié)合當(dāng)前車市表現(xiàn)分析了汽車消費(fèi)政策的未來(lái)走向。
    趙萍表示，2011年，受國(guó)家宏觀調(diào)控、鼓勵(lì)消費(fèi)政策退出等影響，我國(guó)汽車消費(fèi)增速大幅下降。今年，盡管政策利空出盡，但汽車消費(fèi)增長(zhǎng)只有8%，沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期10%的增幅。而這，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)總消費(fèi)增長(zhǎng)動(dòng)力不足的重要原因之一。
    趙萍認(rèn)為，要有效實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)回升，汽車消費(fèi)政策有著舉足輕重的作用。對(duì)此，她提出了三點(diǎn)建議：
    第一，汽車消費(fèi)政策應(yīng)注重一致性。這幾年，我國(guó)出臺(tái)的車市政策非常多，其中包括刺激政策，也包括限制性政策,這導(dǎo)致汽車消費(fèi)的外部政策相互矛盾、相互制衡；同時(shí)，油價(jià)上漲，也增加了汽車的使用成本。
    這就要求在制定擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策時(shí)，必須考慮清楚三個(gè)問題：一是我國(guó)汽車消費(fèi)的政策目標(biāo)是什么，汽車保有量是否應(yīng)有一個(gè)上限；二是我國(guó)汽車政策的總體口徑是什么，達(dá)到上限之前應(yīng)采取什么樣的政策——是鼓勵(lì)購(gòu)買、鼓勵(lì)消費(fèi)？還是仍鼓勵(lì)購(gòu)買，限制使用？三是老舊汽車要有淘汰退出渠道，規(guī)范和發(fā)展二手車市場(chǎng)，鼓勵(lì)發(fā)展汽車拆解行業(yè)，促進(jìn)資源的再利用。
    第二，汽車消費(fèi)政策應(yīng)商品與服務(wù)并重。汽車消費(fèi)政策除了要關(guān)注汽車銷售數(shù)量的增長(zhǎng)，還應(yīng)關(guān)注相關(guān)服務(wù)消費(fèi)的支持，如汽車裝飾、救援、修理等，農(nóng)村對(duì)這種需要更加迫切。
    第三，應(yīng)采取差異化的汽車消費(fèi)政策。目前，汽車在中國(guó)正處于快速普及階段，汽車政策也應(yīng)根據(jù)各地區(qū)的具體情況有所差異。比如，對(duì)于東部沿海城市，應(yīng)該以發(fā)展公共交通為主，不宜鼓勵(lì)大量購(gòu)買。但是，對(duì)于中西部地區(qū)和廣大農(nóng)村，由于人均汽車保有量過低，在短期內(nèi)應(yīng)鼓勵(lì)購(gòu)買和使用，長(zhǎng)期也應(yīng)有戰(zhàn)略安排。