新聞線索：日前，中國船東協會在網站上發布致貨主的公開信，呼吁嚴格落實交通運輸部2011年第58號《關于進一步規范貨主投資國內航運業的公告》的要求。公開信中稱：“我會了解到，目前在貨主投資設立的航運企業中，部分企業未按照《公告》的要求，仍繼續增加運力，不斷擴大運力規模，對航運市場造成了劇烈沖擊�！�
    船東協會表示：“貨主投資設立的航運企業繼續增加運力，將加劇航運形勢惡化，導致航運企業的處境更加艱難。同時對航運市場的公平競爭、社會資源的合理配置、航行安全和海洋環境保護等諸多方面均造成負面影響�！贝瑬|協會已向交通運輸部提出《關于適度控制貨主投資設立的航運企業擴大運力規模的建議》。
    記者點評：航運形勢低迷，主要原因就是運力過剩。在這種情況下，部分企業依然繼續增加運力，無異于火上澆油。中國船東協會了解到這種情況后致函貨主、呼吁控制投資，是及時的，也是正確的。
    “貨少船多”，運力過剩已使航運業陷入了低谷。然而，國內部分貨主依然增加運力、擴大運力規模，這無疑會使已處困境的航運業受到更嚴重的沖擊。作為行業協會，船東協會及時采取措施，將行業最新發展動態傳達給政府部門，助其出臺政策，指導行業健康發展。并以公開信的形式及時呼吁企業按照國家規定進行生產，以期減輕航運業目前的負擔。這對于促進行業良性發展，將起到非常重要的作用。而船東協會積極發揮承上啟下重要紐帶作用的做法也值得同行借鑒。 （郭建鵬）