熔盛重工今日發布上半年業績，上半年實現收入54.6億元，同比減少37.2%；歸屬公司股東的綜合收益為2.15億元，同比大降82.3%。 
　　公司將業績大降的主要原因歸結于國際貿易疲軟導致航運市場新船需求量持續下滑，致使公司新訂單大幅萎縮。
　　造船板塊 上半年僅獲2艘新船訂單
　　造船板塊為主要收入來源。上半年公司來自造船板塊的收入為人民幣52.1億元，占總收入比重為95.3%。
　　上半年，熔盛重工獲得2艘新船舶訂單，折合15.2萬載重噸，總計訂單額5560萬美元。
　　公告稱，全球經濟形勢欠佳和國際貿易疲軟導致全球范圍內新船需求持續下滑。根據最新克拉克松研究報告，上半年內以載重噸計，全球新訂單同比下跌46%，中國新訂單同比下降49%。
　　在已持有訂單方面，熔盛重工手持訂單包括101艘船舶，總載重噸位約為1505.6萬載重噸，合同總額約58.8億美元，其中包括48艘巴拿馬型散貨船，19艘超大型礦砂船（VLOC），23艘蘇伊士型油輪，1艘巴拿馬型油輪，2艘超大型油輪（VLCC），4艘6500標準集裝箱船及4艘7000標準集裝箱船。所有船舶將按照合約於2012年至2015年期間內交付。
上半年共交付11條船只，完成186.4萬載重噸交船量，同比上升44.7%。
　　其它板塊
　　海洋工程板塊在今年上半年沒有收入貢獻。
　　動力工程板塊實現收入4.3億元，同比下降5.2%。
　　工程機械板塊實現收入2.9億元，同比下降11.9%。
　　存貨與應收款項
　　截至2012年6月30日，熔盛重工存貨增加7.3億元至33.4億元（2011年底時為26.1億元）。存貨周轉日數從2011年12月31日的73天提高到169天。
　　應收合約工程客戶款項增加15.8億元至人民幣87.8億元（2011年底時為72億元）。公司稱，“應收合約工程客戶款項的增加主要由于為應對市場不確定風險，我們加強與船東的戰略合作，加快船舶建造進度，維持手持訂單的穩定及不斷地開拓未來市場所致�！�
　　借款情況
　　上半年熔盛重工短期和長期借款均大幅增加。短期借款增加22.1億元至人民幣176.2億元（2011年底為154.1億元），長期借款增加人民幣10.2億元至人民幣110.4億元（2011年底為100.2億元）。
　　截止到6月30日，熔盛重工現金及現金等價物結余為48.3億元，而2011年底時為62.6億元。